近期，神龙汽车宣布，未来5年将为中国市场带来8款电气化新车。长安福特即将开启首款电气化车型“混动锐界L”的预售会，由此又有两家品牌在中国市场开启了电气化进程。

长安福特、东风标致车标制图/新京报贝壳财经记者白昊天

年，部分合资品牌才向中国引入新能源战略，是否节奏略有不足？未来合资品牌在纯电动、混动市场又应如何展开竞争？

适时引入新能源技术犹未晚，中国市场需要外资品牌更多聚焦

流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，虽然目前合资品牌在中国的电气化战略相比自主品牌步伐不算快，但其本身具备的汽车工业底蕴十分深厚。中国市场不断发展，消费者心态也与过去5年、10年有了很大的不同。如果合资品牌外方股东愿意投入更多资源、精力在中国市场，最终成绩或许仍有不错的可能。

东风标致车标摄/新京报贝壳财经记者白昊天

2月中旬，法系车的“独苗”神龙汽车在“第二届神龙汽车文化节上”宣布，未来5年，神龙汽车旗下子品牌东风标致、东风雪铁龙将累计带来9款新车，8款为新能源车型。

此举被认为是中方与法方谈判过程中的一个“里程碑式”成绩，一位神龙汽车相关人士告诉贝壳财经记者，双方对于新能源汽车车型的引入谈判已经历了至少两年，未来或许会更好。

长安福特锐界L图/企业