8万喜提世嘉，行驶了公里后，车主：再也不会选择法系车

8万喜提世嘉，行驶了公里后，车主：开的不是车，是心酸

法系车一直在国内汽车市场不受待见，并不是因为它不好。而是因为它太过高姿态了，恨不得把连空气都打造成浪漫气息的行为，让国人无法接受。再加上它天马行空的想象力和老旧的技术后成反比，让人更加的失望无比。尤其是对于雪铁龙而言，当年叱咤风云的神龙光环已经不在了，而现在已经到了岌岌可危的地步。甚至有世嘉车主在行驶了万公里之后，直言说再也不会选择法系车了。

车主朱先生之所以会选择世嘉，当时是冲着它优越的操控性能和极强的运动性能。而且，它的底盘威力是其它汽车品牌所不能代替的。况且，在买的时候售价也很便宜，才8万。当时还觉得自己占了一个大便宜呢。

但是，开了一段时间之后，就发现现实比想象中的残忍很多。首先就是它的内饰，尤其是世嘉的方向盘，虽然说中间不转是为了保证安全气囊正对司机，在发生危险的时候，最大程度的保护车主的安全。可是，我每次停车，都不知道打几下方向盘，才能保证轮胎不会歪。真是停车停的都快魔怔了，做梦都在练习停车。我这分明开的不是车，是心酸啊。

尤其是现在由四口之家变成了一家五口，世嘉的空间就显得十分窄小，一家人坐进去，就如同坐在了拥挤的火车上，十分的难受。连一个安全座椅都无处安放了，真是想不通，大众都选择了加长，而法系车还在坚持自我。关键是还把扶手箱，地台设计像是精雕细刻般，完全就是浪费空间。

不过，世嘉在转弯的时候，表现真是一流的。一点都会发飘。不像大众，总给人一种轻飘飘的感觉。再加上它的底盘，调教技术堪称完美。就算在颠簸路上行驶，完全不是问题。不过，就是有严重的异响声，如同是和你在打游击战似的，不知道什么时候就冒出来了。而且，去了4S店好几次了，修车师傅只用了一句胎里带打发了我。真是没有办法再开下去了，打算把它给卖了。