在注重生活品质的今天，选车就成为一个难题，9万价位都有哪些好车？以艾瑞泽GX和雪铁龙C4世嘉为例，两台车哪个更好？许多人也不会对比它们的好坏，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《开过雪铁龙C4世嘉，5个月后再开艾瑞泽GX，车主有几句话要说》。

为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，他有两款车，其中一台是雪铁龙C4世嘉，还有一台正是艾瑞泽GX，所以他对两款车都很了解。艾瑞泽GX到底是怎样的一款车？比得过雪铁龙C4世嘉的性价比吗？下面，就请他为我们讲解！

先看艾瑞泽GX的外观，说起外观那也是有许多话说了。外观的话我觉得车头拉长点会比较好看，然后屁股的话修一下，整车就完美。外观很满意，LED灯很漂亮。全LED的后后车灯，晚上也是特别漂亮。

再看雪铁龙C4世嘉，小4外观虽然低调，我喜欢，不太喜欢过于张扬，这个年代还是低调点比较好。尾部好看，前脸就一般了。外观大气，特别是车灯设计，棒棒哒。特别是尾部车灯，亮起来之后相当有辨识度。

进入艾瑞泽GX车内，我非常喜欢简约风的内饰设计，没有过于拖沓的设计，简单干净。语音找歌，语音导航，直接说出目的地，开启导航。都是软的，内饰简洁，大方，又有设计感，最低配。车里也没有什么味道，这点做得比较好。我们一家5口人，空间够用。第二排我去做了下，做上去腿还能伸缩，做得很舒服。第二排座包支持放倒，放个长点的东西还是可以的。后备箱开口大，装点大物件也比较便利。

再看雪铁龙C4世嘉，内饰也是比大众好很多。仪表中控潜水镜，很梦幻。内饰还可以，反正比朗逸好，软塑料多。内饰还行，不过车门的装束条，就一条还搞成喷涂件，太小气了，还是豪华版。空间够用，很敞亮，我不喜欢放置不用的杂物。高个开有点蹭头发，要降低点座椅。方向盘左侧还有个储物槽，我一般放零钱和高速卡。后备箱空间非常满意，不过现在轿车都倾向于后备箱做大了。

先开艾瑞泽GX，操控很准，如果路线比较直，基本上可以双手放开，平常开的话一个手挨着就行，特别舒服。方向精确，操控感觉还可以，支持性很好。底盘有些偏硬，轿车通病吧，跟SUV没法比。比如想超车的时候，踩一脚油下去都感觉没有任何反应的。车整体舒适性比较强，我还是特别喜欢这款车的。悬架还是偏硬，走烂路就不舒服了。其他都很好，隔音，降噪。整体舒适度不错，座包的座感也很舒服。

再开雪铁龙C4世嘉，操控给32个赞，我作为新手很快就能轻松驾驭。变向精度高，方向盘稳重，只是急转弯整车会有些偏移。能很好过滤掉小的抖动，过减速带整车跳动小。不过高速驾驶胎噪有点大，我都是听着歌，不然的话会有点烦。舒适度不错，真心质感好。底盘偏硬，调教偏向运动。但自己感觉还能接受，不开窗户放点音乐，很享受。不错，老婆说第二排坐着挺舒服。

总结来说，艾瑞泽GX和雪铁龙C4世嘉各有特点，谁也不比谁差。对于艾瑞泽GX来说，最满意的就是隔音，做得真不错，车的配置也多，不过好像暂时没有非要说就是各位所说的减震有点硬但也没有想象中那样硬，在接受范。雪铁龙C4世嘉的话，底盘着实好，方向操控精确，无虚位.车内噪音控制得挺好，基本听不到外面的声音，但是起步稍肉，跟自吸1.6L有很大关系吧，自身较重也是原因（安全）。得到消费者赞誉的艾瑞泽GX和雪铁龙C4世嘉，不知大家有何看法呢？