各位好，我是C4世嘉用车者，现在行驶20个月，今天给各位带来《15年驾龄内行人，换车执意喜提C4世嘉，车主有几句话想说》。现在汽车行业竞争很猛烈，在“神车”不可胜举的汽车世界里，用车者们的购车标准也在不断改变。仅仅依托单一的特色项目，汽车品牌肯定不能赢得长足进步。C4世嘉已然成为国内汽车市场主要眷注的一款轿车，仰赖超低的油耗数据，为它争得最高的荣誉，所以，C4世嘉现在的成功无可厚非。

在汽车江湖中展现卓越的C4世嘉，闪光点远不止这些，它还有其它成功的心得吗？它是否能胜任购车者的各种需求？下面我们共同聊一聊雪铁龙的这款鼎力之作——C4世嘉。

这还用说，可以赶得上人家二十万的外观了，十万块钱之内无敌。外观新颖、帅气，简直锐利侧漏，回头率杠杠的，外观很容易吸引人。居然远近光是同一颗灯泡，什么意思，也就是你要远光时近光就没有了。特别是时髦的转向灯是流水型的，动态效果很漂亮。这辆车的内饰是自己孩他妈中意，就选择了这样的内饰，对内饰不感冒，现在经常看看也感觉相当中意。这个多媒体系统还是要吐槽一下，居然没有场地放听歌的C4世嘉D卡。全是硬塑，硬塑料气息太浓。还有一个大天窗，晚上打开看星星特别爽。

车整体空间对我来看可以满足了，挺好。最后排可以倾斜比例靠倒也相当宽广，有可以舒适性。空间没得说，比较大，除了中央储存盒小些。至于后尾箱，对这个级别的SUV来说，应该都很有大，实用是必须的。舒适度整体来看，只能说一般吧。避震有一点软，稍微不注意就会磕住底盘。整车隔音功效好，不开音乐的状况下也基本上感觉不到噪音。无论坐主驾驭还是右驾驶都像坐沙发一样，很满意，后一排更不用讲了，安适，空间杠杠的。

动力依旧如上所述了。这个倒并不是因为它发动机多强劲，我看还是车体比较轻是原因。动力很够，轻点油门车就可以。起步时动力不足，后期行驶过程中问题不大。车高一米九多你想让它有多好的操控性。就是上车老忘记关闭自动启停，其他方面就是起步稍微肉，瞬时能耗立马上去了。高底盘注定不会有轿车那么好的操控性，但是比suv结实多了。车道保持功效真的是个神奇的配置，这功能在上高速后闪光点就呈现出来了。

一年加油大概元，保险元，保养元，停车费元上下，洗车元不能少，过路费元上下，一年总共元，月薪元就可以。感谢聆听本期《15年驾龄内行人，换车执意喜提C4世嘉，车主有几句话想说》。

总结这款车的优缺点：外观大气个性又时髦，就连一向挑剔的孩他妈都夸它好看，韩系车最不怕比的就是颜值了吧。C4世嘉的内饰比较中规中矩，没有太强的科技感，这点让我比较难过。空间绝壁够大，反正比q5l啥的大，沙发舒畅。比小型车要满足许多，和高档车比肯定有差距。我怕动力太强我HOLD不住，这段时间天气热，开空调跑，也是稳稳的，没有大的影响。操控没问题，就是太大不够灵活。

综上，C4世嘉之所以成为同等车中的明星，仅靠油耗一项长处并不现实，外观、动力、空间、舒适、操控方面也做得很到位，切实满足购车人的多样要求。对照其它轿车后，可以发现C4世嘉是性价比的确比较高。总而言之，现今市场上的好车愈来愈多，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如C4世嘉。对于这款好评不断的C4世嘉，各位有何高见呢？