目前在我国车市中，最炙手可热的车系就是日系车和德系车了，虽然这两个国家的汽车工业史都非常悠久，但是你知道吗？较早进入我国汽车市场的法系车，曾经也处于“霸主”地位，标致SW8和SX备受当时车迷朋友们的喜爱，甚至到了一车难求的境界。

但是在今天，曾经红极一时的标致、雪铁龙、DS和雷诺不仅风光不再，甚至还被排挤到了第三梯队，整个法系车在我国车市的发展历程就像坐过山车一样“好玩”，除了经营不善的原因以外，汽车产品的奇葩设计也“功不可没”。

雪铁龙毕加索

从外形上看，该车仿佛是一条鲇鱼，而在当时的汽车市场，特别流行方方正正的造型设计，同时该车还定位于MPV车型，可是车内空间完全对不起这个定位，馆长猜想，当时的设计师可能是想把该车设计成“面包车”，但是又不想那么循规蹈矩，加了点法国的浪漫，于是就成了这么个“鬼样子”了。

雷诺威赛帝

该车诞生于本世纪初，虽然历史“悠久”，但是却是雷诺发展史上最受争议的一款车型了，该车总长4.9米，车宽也达到了2米，即使放在现在的车市，也是一个不折不扣的大家伙，但是该车的外形设计不仅没有体现这种宽敞，两厢半的造型甚至还让它成了一艘“快艇”，同时，该车入门价就高达60多万，难道同价位的奔驰E级和宝马5系不香吗？

雪铁龙C5

该车最大的特点就是它的方向盘，虽然使用了看起来比三幅式方向盘更加稳定的四幅式方向盘，方向盘上的功能键也变多了，但是这个方向盘却让很多老司机感到郁闷，因为这个方向盘在工作的时候，仅有外圈在动，这就让很多车主朋友感受不到正确的转向角度，而且这样的设计，不仅成本变高了，而且故障率也随着升高，馆长真的不是很能理解这种设计。

雪铁龙DS7、DS5

法系车的设计师可能是想让每一个车主朋友们都过上一种与众不同的生活，因为它们往往喜欢将传统功能按键设置在让人意想不到的地方，比如车窗的升降按钮，雪铁龙毕加索将其设计在了中控台上，DS7设计在了档杆附近，而DS5就更能“作”了，这个按钮竟然出现在天窗控制区域两侧，让人不得不佩服法系车设计师们的脑洞。

近几年，法系车也出了很多不错的车型，比如标致，试图重回巅峰时代，但是这明显是一个漫长的过程，毕竟大厦不是一天倒下的，也不可能一天就能建立起来，各位车主朋友们，你们喜欢法系车的“浪漫”吗？