年

这一年有位耄耋老人高声疾呼：胆子要大！

这一年有《梦回唐朝》的：菊花古剑和酒！

这一年“龙的传人”有了一家汽车公司：神龙！

年5月18日，由东风汽车及法国雪铁龙等法方公司组建了的合资公司-神龙汽车正式宣告成立。

确定首先以CDK组装形式引进已在欧洲上市的畅销两厢车雪铁龙ZX，并命名为富康，意为富贵安康。

从此标致雪铁龙集团跌跌撞撞的中国路拉开了帷幕。

从年到年，15年间富康为神龙汽车贡献了50万辆的销量；作为为国人所嫌弃的两厢车整整存活了15年，必须承认富康作为汽车的寿命堪比百岁老人。

再精彩的演出终会落幕，在更为符合国人审美的三厢车-雪铁龙爱丽舍的冲击下，富康逐渐走向没落，直到年10月，正式停产。

富康诞生的15年里，经历了中国崛起之路上的入世闯关、申奥成功等诸多大事件；陪伴了中国一代人的成长，见证了中国经济的高速发展。

并凭借物美价廉成功打入了中国家庭的汽车“老三样”，在中国汽车发展史留下了自己的烙印。

就像同为汽车“老三样”的桑塔纳，在12年推出的告别视频上所说的一样（再见，桑塔纳！）：

回首经年，我们仍然要说，这是一个好的时代；因为它允许旧的成为经典，并时刻激荡新的可能。

新的可能

时至今日，还有多少人记得，曾经的汽车“老三样”；

80后也许还依稀记得，站在街边眯着眼，看着富康扬尘而去的那个瘦弱身影。

它就这样带走了80后的羡慕，在他们的心底留下了一颗种子。

至于90后，也许在刚记事时曾经见过这辆比当前百万豪车还珍贵的富康两厢车，但终究没有那么深刻。

旧的富康已然逝去，仅存于记忆当中！但新富康却在其停产10年后迎来新生的消息。

年4月18日，神龙汽车高管对外宣布“复活”富康，至此富康、捷达、桑塔纳已然全部重生。

神龙汽车将推出旗下第三个合资品牌：富康，与标致、雪铁龙并列，定位于新能源汽车。

年11月7日，神龙汽车官微发布消息：年11月9日，东风富康ES纯电汽车将举行上市发布会。

该车由传统燃油车改装而来，据路边社消息该车轴距mm，电池是由宁德时代提供的镍钴锰酸电池，最大巡航里程可达km。

猜测富康ES可能由东风风神A60改装，售价预计为20万左右，补贴后售价可能低至10万级。

新富康实际上跟标致雪铁龙关系不大，甚至可能都没有法方研发人员加入该车的研发，当然该车更不可能扭转法系车败局。

那么新富康能否如富康一般，获得国人的青睐呢？

小编认为：几无可能！

总结：新富康实际上是打着10年前富康的幌子，东风自主研发的国产电动车！

以上，若有谬误，敬请谅解！