原标题：新车价格战“殃及”二手车

“收车靠运气，弄不好就赔钱”已成为目前二手车商的心声，新车挑起的价格战打了二手车一个措手不及。今年3月，在雪铁龙C6的带领下，“东风系”用“白菜价”将超40个汽车品牌卷入降价风暴眼。然而，混战一个月，不仅新车整体销量仅同比微增0.3%，二手车价格也应声下跌。北京商报记者通过走访了解到，新车降价在影响二手车市场中“次新车”“准新车”销量的同时，二手车价格持续下探，消费者买车卖车谨慎，二手车商收车更谨慎。

准新车“最受伤”

冲击全年万辆大关的二手车市，年初即遭“误伤”。

今年3月初，湖北省开启新一轮购车政企补贴，对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元。一时间，“东风系”合资品牌“白菜价”“新车被抢空”的消息开始刷屏。东风系“出圈”其他车企跟进，新车市场开打价格战。

车企和经销商打破此前心照不宣的新车价格和优惠体系，“伤敌一千”效果明显，甚至包括二手车。根据瓜子二手车发布的《降价潮下二手车价格趋势报告》(以下简称“报告”)显示，新车市场经历一个月的价格战后，今年4月线上二手车成交价环比下降元。按车龄看，受新车价格战影响最大的为二手次新车。其中车龄1年以内的燃油准新车，4月成交均价为13.3万元，环比下降元，同比下降4.7万元；车龄1-3年的燃油车型，4月成交均价为11.9万元，环比下降元，同比下降1.1万元。除二手次新车外，二手燃油SUV车型价格也受到不小影响。报告显示，今年4月SUV类燃油二手车成交均价约8.5万元，环比下降元，创15个月以来新低，同比下降则高达1.6万元。

瓜子二手车高级副总裁王晓宇对北京商报记者表示：“新车端降价会在1-2个月内快速影响1年车龄的二手次新车售价，导致价格出现基本等额程度的下降，而随着二手车的车龄增长，新车降价对其的影响将快速减弱，这也是此轮新车价格战为何对二手次新车影响最大。此外，二手SUV车型售价在细分车型中受冲击最大的原因，则主要取决于新车降价、同级别车型降价竞争程度更激烈、市场保有量大竞争更充分等多种原因共同作用所致。”

二手车价格下降，也影响到二手车市场成交额。以北京地区为例，今年一季度二手车整体交易额为.95亿元，同比下滑1.26%。北京市汽车流通行业协会(以下简称“北汽协”)方面表示，从数据看，今年一季度北京地区二手车交易量同比增长，交易额却同比下降，意味着二手车的平均交易价下滑，二手车越来越“便宜”的趋势明显。数据显示，今年1月北京地区二手车单车交易均价为14.2万元、2月交易均价为10.7万元、3月交易均价降至10.37万元，今年一季度二手车单车交易均价同比下滑12.13%。北汽协相关人士认为：“究其原因，近期全国普遍的新车降价直接影响了二手车交易价格。”

线下收车谨慎

不过，二手车价格下探并未带来更多增量。

中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布数据显示，今年3月全国二手车市场交易量为.74万辆，环比增长7.4%，同比增长18.9%。虽然同环比均出现增长，但低于预期。“今年3月本属市场旺季，随着天气转暖人们出行需求也在增加，但目前消费者持币观望，二手车经销商也谨慎经营，交易量环比仅增长7个百分点，增速低于历史同期水平。”流通协会相关人士认为，主要原因系今年3月新车市场价格战严重扰乱了市场价格秩序。

王晓宇认为：“目前此轮新车价格战主要为地方性政策，同时冷门车型、库存车降幅较大，热门车型降幅有限以常规促销为主。但是，新车降价被多种渠道渲染放大后成为