日前，神龙汽车发布年10月汽车销量数据，其中，东风标致10月销量达到辆，东风雪铁龙10月销量辆。9月15日上市的SUV天逸表现抢眼，仅40多天的时间，销量便已经破万，其中9月份销量辆，10月份更是达到辆。东风标致以及东风雪铁龙两大品牌10月共计销量为辆，比上月的辆增长8.3%，但是全系不及一个哈佛H月份辆！

其实只要看一下神龙汽车近几年的销量就会发现销量下滑并不是今年的事，自15年起，神龙就走向了下坡路，这口气，一直缓到现在也没缓过来，17年上半年更是同比下滑48.2%。旗下所有车型，新上市的车型，几乎所有的汽车都下滑严重！

作为早期进入国内市场的法系车为啥会混的这么惨？

1、对国内市场不够重视

作为较早进入国内市场的大众，此前不但在国内依靠捷达等车型打下了良好的口碑基础，而且目前的销量已经在国内市场称霸，反观作为早期进入国内市场的标志和雪铁龙，在富康之外在没有一款让国内消费者铭记的车！此外，法系车在国内战略严重失误，在国内的SUV火爆浪潮中，法系车并没有及时跟上抓住机遇，反而自主品牌在这一波浪潮中获得的相当大的进步。难不成你标致和雪铁龙以为自己是一汽大众啊，没有SUV车型同样可以年销百万辆！

2、不接地气

PSA集团最高品牌DS的旗舰车型DS5，作为整个集团定位上最高的一款车，它竟然是一款前横置前驱的两厢车，后悬挂还是非独立的“板车”结构，高端车都是扭力梁，低端车就更不用说了，全系扭力梁，对于除了法国人以外的全世界消费者而言，这都是难以理解的，但人家连法国总统的座驾都是它啊，直接就是一个国家的门面了，问你服不服？

3、动力阵列单薄

东风PSA在发动机这上面，主推的THP就真只有一款四缸一款三缸啦（1.8THP其实还是1.6THP根据国情升级而来的），除此之外还有1.6L四缸自吸，拿来做入门车的门槛动力。其中，1.6和1.8THP跟以大众TSI为代表的主流增压动力相比，落后那是不止一个技术代目了，稍稍新一些的1.2THP呢，三缸身份也耐不住身边的人老是打开机盖然后放瓶水在上面跟大家说千万别买啊，至于那台1.6自吸，为什么只能在入门车型上用用呢？老到掉牙不必说了，用“1.6的排量2.0的油耗1.4的动力”去形容都不为过。但是也不能说它没有先进的技术，因为PSA真正牛的是在欧洲主推的HDi柴油发动机啊！PSA的HDi，那可是在勒芒上都怼翻过奥迪/大众TDI的。

为了挽救在华的颓势，也为了弥补SUV车型缺乏的问题，标致今年投放了，雪铁龙则刚刚上市了天逸。虽说天逸上市当月获得过万的订单，而9月份完成销量辆，10月份达到了辆，还是一个不错的数字。但是这多年来对中国市场的不重视，换来现在的结果，也算是求仁得仁了，哪怕现在醒悟开始发力，也真的太晚。