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记者：黄昱

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实业版图难成气候，姚振华重返最擅长战场。

过去的年，姚振华和他的宝能集团试图通过“脱虚务实”，来撕掉资本市场“野蛮人”的标签。

从万科方面获利而出、连续减持股份至5%以下，地产板块不断的进行资产腾挪，年底又在汽车行业继续大笔投入，看起来宝能做实业的决心坚定。

但这些“花钱”的实业版图，宝能做的并不顺利，短期依然看不到成功的可能，于是对南宁百货的股权争夺，让外界看到了曾经的“资本大鳄”姚振华又回来了。

押宝造车

年的最后一天，宝能花16.3亿元给自己买了一份新年礼物——长安标致雪铁龙汽车有限公司（以下简称“长安PSA”）50%股权。这50%股权的原持有者为长安汽车，现在由宝能汽车旗下全资子公司前海锐致持有。

天眼查信息显示，长安PSA于年11月成立，注册资金为76亿人民币，位于深圳龙华区，长安汽车和法国标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）各占股本50%。

早在去年11月底，PSA集团就对外宣称要出让长安PSA50%股权，当时传出的“接盘者”正是宝能。

宝能此次接手的这一品牌和资产，与当初的观致相似，并不是一个畅销车型，且还面临着严峻的亏损。

长安PSA主要生产的汽车品牌是DS车型，最早预期是年在中国市场完成10万辆的目标销量。但DS系列车型从量产至今一直表现不佳。

年至年，DS系列车型在国内的销量分别是2.3万辆、2.46万辆、1.61万辆、0.61万辆、0.39万辆，下滑趋势明显。年前10月，在国内销量仅为台，同比下滑95.7%。

据悉，自年1月起DS全系产品已实质性停产。长安汽车公告显示，年长安PSA净亏损8.74亿元，年1-9月净亏损22.32亿元。

截至年9月30日，长安PSA净资产为-5.19亿元，已经资不抵债，无法偿还到期的债务。

姚振华为何要接下这一“烫手山芋”备受