似乎从来没有人想过，一个汽车品牌的名字会跟时尚的风潮跟得这么紧。

“凡尔赛”作为前段时间非常火的网络用词，常常被人们用来形容某人不经意间暴露了自己的丰厚的家产或者是普通人难以达成的成就，看似是一种低调的行为，实则内涵不同程度的炫耀。

虽然是热点但是很快也会过去，但是这波“凡尔赛”的热度却被东风雪铁龙品牌所抓住。作为法系品牌的代表，雪铁龙的新车C5X在正式亮相之际还未拥有自己正式的中文名字，但是凭借着这波不错的网络的渲染，这个来自法国的地名，也顺理成章地用在了雪铁龙全新C5X上。

其实早在年初，雪铁龙进入中国市场的时候，它就已经用了很多法国的地名来作为自己产品的名字，比如爱丽舍，凯旋，赛纳等，而凡尔赛正在这些名字之列。

近日，雪铁龙凡尔赛C5X正式发布了它的预售价，从14.37万——18.67万元，并且雪铁龙此次标榜将“重塑B级车标杆”，足以看出雪铁龙的雄心壮志。

不过相对来说，中国汽车市场的包容度还是很高的，雪铁龙凡尔赛C5X这款车型的设计之初，就遵循了以舒适为核心，兼顾多种用途的产品理念，打造出了这款极具视觉冲击感的产品。

此次上市的全新凡尔赛C5X很有可能是东风雪铁龙品牌的翻身之作，在以往的产品序列中，我们可以看到雪铁龙的产品都相对很传统，但是此次推出的全新凡尔赛，则采用了令人们无法忽视的全新设计语言，并且在售价方面也表现出了很明显的诚意。

且不说外观与内饰的设计如何，单从凡尔赛C5X的整体机械素质上来看，这款车型就可以称之为神来之笔。爱信8AT变速箱，电子换挡杆，PHC自适应液压稳定悬架，CAC舒适座椅，主副驾驶座电动调节座椅，全景天窗，双区自动空调等，以上均为全系标配。

如此凡尔赛的配置，对于任何一个品牌来说，在14万级的市场中都是很难做到的，尤其是作为一个合资品牌，更是难上加难，但是这次凡尔赛真的做到了。

除了优秀的机械素质之外，我们还可以看到在科技配置方面，法系车凡尔赛C5X也终于扭转原有的形象，从中我们不难看出凡尔赛这款车型整体的实力，比如除了入门版车型之外均装备的毫米波雷达，智能前摄像头，全速段自适应巡航系统，碰撞预警，主动刹车，远近光自动切换等功能，都提升了它的科技感以及驾驶安全性。

从此次凡尔赛C5X推出的四款车型来看，不论是哪一款车型似乎都能够对得起它的售价，并且笔者认为，凡尔赛C5X如此定价反而是有些俯首甘为孺子牛的意思，在激烈的市场中还能够有企业能够如此良心定价，显然是不多见了。

在现阶段，我最担心的其实是凡尔赛C5X的整体车身造型，还是需要给市场一段时间去接受，虽然媒体会在同一时间对其做出传播，但还是需要经过仔细体验与品鉴之后，才能够给用户带来更加真切的回答。

从产品的造型或者定位上来看，凡尔赛C5X不同于以往的轿车，不同于以往的SUV，也不同于以往的旅行车，或许说它是这三款车型的结合体更为恰当一些，毕竟在中国市场中，多用途车型才是未来市场的重点需求。

凡尔赛C5X既能够兼顾轿车产品的舒适性，也能够兼顾SUV车型的通过性，并且还拥有旅行车的装载能力，这对于用车需求越来越多样化的中国用户来说，实在是难能可贵，而这一切配置与设计的表现，都能对得起它“凡尔赛本赛”的售价。

也许雪铁龙凡尔赛C5X，会在不久之后的未来，给中国消费们带来意想不到的“凡尔赛”销量。