#老司机聊汽车知识#

内容概述：合资品牌人设应当如何站稳，明显不足背后的傲慢。在三大合资车系中的水平居于中游，然而车辆品质虽然并不拔尖，但是品牌影响力却是最大的。这是为什么呢？原因在于德系汽车的市场占有率极其高，其中以大众汽车和奔驰宝马的声望值高到离谱，但这些品牌也都有些众所周知的通病。

出现这种现象的原因是其超高水平的产品规划，以及对于用户消费掌握技术水平与消费心理的综合分析。说白了就是产品能够满足初级用户的「初级需求」，但是PSA却忽略这最重要的一项。

01设计特点

标致雪铁龙两大法系品牌，其系列量产车型中很少有高颜值选项；这里所谓的“高”指的是符合大众审美的需求，标准其实只有两点。

足够大不奇怪然而这正是法系汽车的通病，因为PSA的量产车型主要定义快销车，车辆尺寸等级多为「≤A级」的小微型轿车与两厢车。这种车辆符合欧洲汽车用户的审美需求与使用需求，但是离开了欧洲就几乎没有普遍偏爱小车的用户市场了。

重点：法系汽车的设计真的是天马行空，浪漫主义的意识用到汽车设计上只有两种可能性——特别漂亮特别丑陋。很显然标致雪铁龙的主力车型都符合第二个评价，当然有些车辆应该以“另类”定义。

比如「雪铁龙·天逸C5」就是二次元风格的个性，但是C3-XR以及三厢版本那就是标准的丑陋了；其次早期的两厢轿车为了迎合用户需求，生拉硬拽出的尾箱也是难看到不忍直视，与同期号称“亚洲第一丑车”的三厢飞度也有的一拼。

是马斯洛需求中描述的接近最高需求，也就是说任何物品（包括人）都要满足审美的标准，否则买受方必然感受到不满足；而审美需求的本质其实是自我尊重的具象化体现，在能力允许的前提下选择自己不认为美的物品，结果必然会出现焦躁不安甚至愤怒。

所以标致雪铁龙的失败是必然的结果，即使欧系汽车中还有如大众汽车或菲亚特等综合品质可能更低的选项，但是在设计层面面对普遍不具备车辆品质分析能力的消费者，人家就是能赢。

02品控配置

标致雪铁龙的汽车真没有很理想的质量表现，发动机普遍性的烧机油，三缸发动机基本全数烧机油；变速箱顿挫问题突出，车身与悬架系统异响，这些事实存在的问题既不用抹黑也无法描白。

在审美层面已经失去先机的法系汽车，剩下的高度垂直用户往往对汽车有更深入的了解；