本期长测的主角是吉利星瑞01款.0TD旗舰型（以下简称星瑞）。参考北京裸车成交价14.7万元（01年1月）。

使用条件：工作日上下班代步大概0km左右，周末去一次郊区。有过多次的满载，白天、夜间、隧道、地库等等复杂的使用环境。星瑞提供了经济、舒适、运动，因为绝大多数消费者常用的是舒适模式，所以动态部分主要以舒适模式为主。

动态驾驶：

挂入D挡，松开手刹，慢慢松开刹车。从静止到车辆缓慢的行驶几乎没有明显体感，刹车需细致的去控制，不然会出现轻微点头现象（车况较新，或许刹车没有完全磨合）。

日常挪车：

视野盲区不大，°影像挂入倒挡瞬间启动，清晰度高，而且有很多选项，对于新手帮助很大。

红绿灯起步：

D挡，松开刹车，轻轻踩下油门，加速的过程非常顺畅。深踩油门，会有明显的推背感，红绿灯起步轻松冲在前排。

堵车蠕行：

试驾过程中故意尝试刹车油门频繁切换，或者减速同时面临换挡，想找到顿挫感是很难的。动力响应也很积极，不太会错过并线超车的时机。

40km/h-80km/h：

市区驾驶最常用的速度区间，超车很容易。动力响应是在保证了舒适度的情况下，比较积极，给人很轻盈、轻快的感觉。如果切换到运动模式，油门会感觉非常跟脚，动力输出几乎不延迟。

80km/h-10km/h：

高速超车仍旧很轻松，.0T发动机的动力输出很充沛。实测的0-km/h成绩在7.8s左右（非弹射起步状态）。

刹车：

脚感比例非常均匀，室外气温15℃左右，干燥柏油路面，连续10次km/h刹停没有出现明显的刹车热衰减情况。

底盘悬架：

细碎路面有一定路感，驾驶者立刻就能了解到一定的路面信息，从而选择线路和驾驶方式。而由于座椅比较厚，悬架的处理也算得当，所以路面轻微不平整不会有明显体感。日常红绿灯转弯，转弯悬架在非常努力的保证舒适性。如果稍微激进一点转弯，车身会有一定的侧倾，毕竟这是一辆家用车，但不会让驾驶者失去信心。

NVH：

静止状态下，对外界的隔音非常好，几乎没有发动机的抖动传进车内。加速过程中发动机传进车内的噪音有一些，常规行驶中最大的噪音来自于风噪，胎噪不是特别明显。实测60km/h左右车内噪音在58分贝左右（参考奔驰C级也在58分贝左右）。

油耗：

有过多次加油，测试出的每百公里油耗在8L左右。车主群里给出的平均数字在8.3L左右，在.0T发动机的车型中已经表现相当抢眼了。

辅助驾驶：

智能辅助驾驶状态

有自适应巡航，有肘托、扶手箱架着胳膊，再加上L级自动驾驶辅助系统，一般长途驾驶毫无压力。

外观及配置：

一共提供了7种颜色可选，白色的质感稍微差一些，更建议去选择另外六种颜色。尺寸在同价位级别里有着一定的优势，轴距达到了mm，基本没有对手。远程启动、LED光源的大灯支持自动开启、全车窗一键升降、PM.5过滤、倒车影像等等全系标配，哪怕是选择最低配也相当够用。

内饰：

座椅有类似于跑车座椅的倾斜，大腿的支撑特别到位。坐姿稍微有些偏高，但是视野很好。座椅皮质/Alcantara材质混搭，档杆、中控台也采用了Alcantara材质触感棒极了。整个车顶，绒布的材质相当有档次感。

所有的功能使用上，没找到任何不顺手的地方，现如今很多车型都把功能集中在车机里了，星瑞保留了空调物理按键，这点受到无数消费者好评。

配置：

很多车都是断崖式增长，星瑞配置台阶式增长。在自己预算之内，选择配置最高的车型是较为推荐的。

空间：

小欣身高18cm，体重65kg。前排头部空间稍显局促，后排空间相对充裕，且提供了较足的配置，如灯光、空调出风口、储物袋、ISOFIX儿童座椅接口、扶手箱、杯架、USB充电口等等。

鸡蛋里挑骨头：

副驾靠腿的位置是硬的，前排头部空间稍显局促，全系没有前雾灯，后排提供一个USB充电口，若有两个就完美了。

使用成本：

00km一保养，小保养费用在元左右（4S店电话咨询）。曾经测试飞度时，咨询的小保养费用都在元左右，而且是km左右一次，其实算下来不算很贵。

总结

纵向去相比，mm的轴距，.0T的发动机这在之前同价位级别里基本没有。横向对比，配置、舒适性、空间、还有抢眼的动力，都是同级车没有的。无数人吐槽国产不皮实，但是近些年吉利的表现让键盘车神们都闭嘴了。

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