不得不承认，国产车的发展确实迅猛，短短的十几年间，自主品牌在部分车型领域，就已经与合资车平分天下。尤其是SUV车型，无论是小型、紧凑级，还是中型尺寸，现如今都能在自主品牌当中，找到自己满意的车型。但要说到B级家轿，却不是国产车的强项，目前主推资源，还是以合资车为主。如果详细到车型，那么，大众帕萨特综合素质就十分给力。毕竟在国内市场上，历经了20多年的锤炼。无论是综合实力、口碑、质量还是销量都有着非常硬气的表现，是很多消费者心中B级车的典型代表。

但中国有句古话，叫做：“山外有山，人外有人”。而今天我也可以告诉大家，还有一句话叫做：“车外有车”。因为接下来所要介绍的这款法系车，它堪称是B级车的“杀手”，即便是实力非凡的帕萨特，如果跟它硬扛，估计也是丝毫占不到便宜。

其实，这款车型便是东风雪铁龙凡尔赛C5X，在9月23号刚刚上市，售价区间为14.37~18.67万元。定位为一款B级尺寸的掀背车型。而值得一提的是，它在未正式上市之前，由于各方面出色的表现，便成功揽获了上万台的预售订单。可谓是：车未上市，而销量先行，简直火的一塌糊涂。那么，这款车型到底有什么魅力，值得大家如此力挺呢？且看下面介绍。

首先：个性外观胜过营销

一说到B级车，相信浮现在很多网友脑海里的，就是规规矩矩的三厢家用轿车，并且有着稳重大气的表现。而对于东风雪铁龙凡尔赛C5X，它的外型设计，却可以说是另辟蹊径，不走寻常路。从侧面远远的看上去，简直就是将轿车的车头、越野车的底盘以及旅行车的尾巴，硬生生的给拼凑到了一起。而正是这种鬼斧神工的设计，使得它成为了同级车型中的一个鲜明对比。不仅新潮、时尚，而且个性化十足。虽然猛地一看不咋地，但却越看越好看，可谓是耐人寻味、优雅十足。尤其是它修长且曼妙的身姿，确实诱人匪浅。而据说，对于很大一部分的预定者，就是奔着它这种脑洞大开的外形设计而去。不得不承认，它确实表现的很“凡尔赛”。

其次：肥瘦相间的空间表现

尺寸方面，它的长宽高分别表现为mm/mm/mm，而轴距为mm。由于是一款两厢版本，所以相比大多数的三厢B级车型，它的长度会略小一些。同时，它的后排空间表现，也是略逊于帕萨特，但可轻松满足于家用。当然，它的侧重点主要集中在前排座椅，毕竟相对使用率更高。它的座椅设计很有特点，不仅是真皮材料，而且表面柔软细腻，坐上去很舒服，同时还有着良好的支撑和包裹性，尤其是对于臀部、腰部、肩部的支撑非常到位，再就是它的头枕，并非大多车型的摆设，实用性和舒适性都不错。值得一提的是，在它的入门版车型上，前排两张座椅就已经配备了电动6向调节，足以证明它的诚意。

第三：恰到好处的动力和油耗

动力方面，它全系均搭载了一台1.6T的涡轮增压引擎，曾获全球十佳发动机的称号。最大马力匹，峰值扭矩牛米，不仅动力强劲，而且综合油耗仅为5.8L。与之匹配的是爱信8AT变速箱，不仅换挡平顺、传动效率高，而且有着不错的节油表现。它整体的动力表现，可以说是介于帕萨特1.4T和2.0T低功率车型之间，虽然谈不上强悍，但对于家用，还是有所富余的。而它全系标配1.6T+8AT的动力组合，相比帕萨特入门车型，1.4T+7DCT的干式双离合，显然更为厚道。

第四：以低价高配，博弈同级中配

对于大众帕特，虽然它整体的实力过硬，但配置方面却不是它的强项，甚至还表现了有点LOW，比如在它17.99万元的入门车型上，不仅匹配的是1.4T+7DCT的干式双离合，而且就连最基本的倒车影像、定速巡航等功能都没有配备。所以，可谓是毫无性价比可言！而对于同级的东风雪铁龙凡尔赛C5X，虽然它门槛仅为14.37万元，它不仅是1.6T+8AT的组合，还给到了19寸的大轮毂。相比帕萨特，在功能配置方面，不仅多出了全景天窗、定速巡航、倒车影像、双温区自动空调、换挡拨片、全液晶仪表、感应式雨刷、外后视镜电动折叠等功能。甚至还有可调阻尼悬架，以及主副驾驶座椅的6向电动调节。看到这里，相信大家也都已经心知肚明，难怪这款车型，未上市就已经先火了起来。

大咖点评：

通过介绍可以看出，虽然对东风雪铁龙凡尔赛C5X是一个后来者，它却采用了高定位、低定价的营销策略。与久战沙场、经验老到的帕萨特相比，虽然空间不占优势，但其它各方面的实力，却有过之而无不及。看来这次帕萨特是遇到了真对手，所以，只能说：不是大众不够“硬”，而是雪铁龙这次实在太强了！对于这款B级车“杀手”。不知大家有何看法呢？

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