作为一名85后中年人，这个阶段各方面压力很大，早上一睁开眼,周围都是需要你的人。所以,条件允许下还是多善待自己。自从08年老爸帮买了一辆车雪铁龙世嘉后不断折腾，这些年先后使用半年以上的车子有大众高尔夫polo本田雅阁斯柯达速派等等,换领克之前，上一辆是款马自达CX5,2.5排量四驱。说到这,我知道应该会有不少人开始喷了，你s13吧，马自达换领克?从好的换到差的?你是不是缺钱了啊。。。等等。为解答疑问，下面请开始进入我的表演。详细谈谈我为什么选择领克，以及和这些车子，尤其是和cx5的一些对比。

一、为啥是领克经历过很多车后,suv是你总是绕不过的车型。作为曾经的德系和法系车主，二者共同的特点是欧系底盘的紧致扎实的感觉，优良的高速性能，不足是小毛病略多。因此，选cx5时候,日产本田丰田我是不屑的,那松垮的底盘忽悠的车身令人深恶痛绝，直到遇上cx5,欧洲风格的底盘调教,完美的创驰蓝天,似乎那就是我需要的车了，那年恍惚之间就买了。用车两年来，小毛病几乎没有,开起来行云流水,似乎一切都那么完美。但是,车子这东西就像谈恋爱和婚姻,对方优点是当初你选择的原因，被你忽略或是暂时接受的缺点就会是分开的导火索。随着奔四路上快速挺进，马自达敏感的底盘悬挂,糟糕的内饰，长安装配内饰浓重气味，还有为了高压缩比，粗壮的发动机噪音,让我感觉离分开越来越近了。

尤其是每天早上启动车子，那声音一次次让整个小区都知道我踏上上班的路途，换车的想法一次次澎湃。直到有一天，表弟也有着换车的想法,cx5也终于找到了下家。于是乎，优良的nvh,精致的内饰，不俗的底盘暴挂,成为下个目标的必要因素。途观L昂科威楼兰都曾考虑过，但又因为这样那样原因放弃了,这里就不在细说。那时候，领克是不入法眼的，因为一是空间不够大，二是新品牌没信心。时间到了去年11月份开始,领克的报道测评开始多了起来，似乎底盘悬挂不错,nvh也受到好评，三大件也都算是可靠,加上配置丰富的吸引，不知不觉就丧失了理智。提车过程一波三折，由于广西当时无sss,从网订广东到退订,再到本地走车商无果，最后再一次跨省提车,各种艰作，但是生活就在于折腾，子到手的那刻,那些经历都是值得。

二、和马自达CX5比如何？之前的马自达cx5开了两年，2W多公里，目前领克01开了3个月快公里,相信对比还是比较充分和深刻的。简单来说，二者互有优劣，实力相当,只有谁更适合,没有谁更好。下面各部分一条条说吧。外观和内饰:这种东西主要看个人，有人喜欢有人不喜欢，但从车身用料和质感上,内外都是领克好一些,按照我朋友说，你现在这车比以前的豪华。毕竟双层夹胶玻璃，全景天窗,精致的内饰设计,这些都是马自达不具备的。

动力系统:马自达的2.5创驰蓝天的确无可挑剔，除了发动机声音大之外，几乎没有缺点了，那6at变速箱仿佛是你肚子里的蛔虫,超车降档迅速，油门响应极快,换挡顿挫感极小。相比之下领克那个爱信6at稍微不够细腻，低速跟车顿挫还是能感受出来,但是也还算是市面6at埋面非常好的水平了。加速能力来说，直线跑cx5比不过领克01,01在出服务区再上高速场景加速能力比cx5强,也就是30-时速01占优。-区间二者差不多,但cx5响应比较灵敏一些。再上去,cx5感觉已经开始吃力了，01却还是感觉有动力储备。我挂临牌时跑高速试过-开一段,感觉还是不错。换到市区国道山路这类中低速场景,马自达的动力响应还是占优势的更为从容。

底盘悬挂:cx5和领克的底盘悬挂风格有点相似，都比较紧致,偏运动化，但细品之下还是有不少差别。