汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“城市猎人”本田飞度，颇受购车者喜爱。“豪车代表”保时捷卡宴，造型设计深得国人欢心。伴随着车型的不断更新迭代，汽车厂商只有发现自身品牌特点，投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如C4世嘉和名爵6。

为了更贴近实质，特意叫来驾车者陈先生，开了朋友的C4世嘉三个月，最近以提了一辆名爵6，经过5个月，公里的实地测试，那么名爵6各方面到底表现如何？能比得上C4世嘉那么好吗？一起来听听他的心声吧！

先开C4世嘉

外表：外表还行吧，中规中矩，材质还是比较实在的，感觉C4L更好看些。挺亮的，太阳底下闪闪发光，侧面看感觉有点宝马五系的影子，整体车体比列很协调，不喜欢那个轮胎，喜欢高配的轮胎或者中配的轮胎。

内饰简洁大方，平淡，耐看。用手摸一摸中控台的台面，不是光滑的那种，说不上很有质感，但是看着也很舒服，新车异味较大，朋友说这个还算轻的，也不知道真假，没有功夫细做比较。

家里，大大小小几台车了，对空间需求不高。车内各空间也比较合理，四个门都有宽大的储物格，用起来很方便，宽度一米八，可以了，比某些车宽多了，坐着也舒服，储物空间真的很大，第二排一般般，中间凸起教高，后尾箱中规中矩吧。

在同价位里面，舒适性，个人觉得很好。怠速状态下基本听不到声音，老司机朋友也是赞不绝口，悬挂偏硬，但是整体性很强，没有松散的感觉，相对于标致，雪铁龙更偏向于家用，后一排没有我同事的硬。

超车动力也足够了，慢慢就正常了。估计车太重了吧，也因为我是新书又是磨合期综合油耗8.2，不过舍得给油家用动力够用，毕竟这不是追求速度激情的配置，起步平稳后，给点油绝对够用。

整体驾驶感受性能不错吧，个人比较满意。同等级车型，C4世嘉调校是偏舒适的，脱离了雪铁龙的一贯格调，方向盘还行，好控制，半离合就可以加减档，怕伤变速器现在基本踩到底了。

再开名爵6

颜值：颜值非常帅气时尚，作为一个90后，比较符合我们的审美。日间行车灯和马自达的有点像，但是整体看上去要比马自达更有气势，小溜背造型，整个侧面看上去很流动，有一种豹子要发动进攻的感觉，双出的镀铬排气虽然是装饰，但是成效蛮好的。

内饰中规中矩，表现出来的豪华和运动相结合的感觉。开着导航想去哪里去哪里，其他的没啥好说的，都还行，内饰的做工没有颜值看上去这么激进，整体属于四平八稳的风格，而且晚上打开大灯按钮都是有背光灯的，不像一些合资品牌。

名爵6给了我跟我的家人满意地感受，空间还是要点个赞的。车长4米7，坐四个人没问题，坐5个人的话会有点拥挤，空间表现挺满意的，无论是坐乘空间还是储物空间，在同级里边算是比较宽敞的，尾箱空间还是可以，有较强的装载能力。

不会让在长时间的驾驶过程中产生不舒适。名爵6整体的舒适性很好，它的底盘悬架属于偏软的类型，空调知冷知热即使，隔音功效好，后排有出风口，和USB两个，后一排的朋友也很幸福呢。

这台车的动力好就好在提速的感受是一般轿车所比不了的。7.5秒破百，推背感说来就来，再加上这个7个档位，还是双离合的，档位变换速度超快，动力还是挺猛的，起步加速很快。

本身定位的就属于运动型的车辆，开起来的顺心舒适。方向盘操作起来，非常稳定，在我开车时，抓着这个方向盘就很有安全感，还有三个驾驶模式，标准，运动，经济，我一直开的是运动，车辆是配备了加减档拨片的，城市超车档位变换还是分分钟的事情了。

结语:

C4世嘉：小4外观属于那种比较小巧精致的，放到一大堆车里边辨识度挺高，家用车，不谈操控，也不太懂。名爵6：短时间坐的话还是很舒服的，一旦长了就感觉腰酸，便运动，车的动力劲儿很足，名爵我选的是这款自动运动版。我给C4世嘉88分，名爵分，我很喜欢名爵6这样的一台车，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但还是名爵6才是我的最爱。当下名爵6的口碑可谓好评如潮，我个人觉得开它出门是相当有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：都挺不错！那么，开完C4世嘉，又买名爵6，对比档次，车主说了实在话。大家如何看待呢？