雪铁龙这个品牌从年开始，日子就不好过了。虽然去年韩系车因为萨德事件，销量急剧下滑；但是法系车并没从这里面捞到好处，无论是东风标致，还是东风雪铁龙，年的成绩很难堪。标致销量仅为24.67万辆，而雪铁龙仅辆。可以这么说雪铁龙旗下的鼎力车型无论是爱丽舍还是C4世嘉都一一沉沦。对于这款跟朗逸，卡罗拉一个级别的车来说，而且高速稳如牛的法系车C4世嘉来说，当前已经降价2万，起售7.88万的售价，比朗逸厚道，但是还是不能拯救其销量，今年5月才拿下了辆，跟朗逸的4万相比，C4世嘉这是没人要的状态呀。这是为何呢？

我们先来看看C4内饰的设计上选择了成熟稳重，在内饰之中还加入了银色的金属的装饰件，时尚感也是更加的浓厚。虽然在中控的设计上没有看到全包的软质设计，但也是别具用心的选择了软搪塑的设计看上去不是十分的廉价。但即使在边角的扶手上也是加入了皮革，三幅式的方向盘以及7寸的中控，无论是动感还是科技感上都塑造得十分到位，但是整体感觉却是一种简约低调的设计，无论是在功能按钮上还是说在整个配色的设计上都十分符合国人的喜好。

在外观的设计上，C4也是讯泽勒贯穿式的前脸，贯穿式的设计本来就比较有辨识度，看上去也是十分有震撼力，相比于之前拖泥带水的法式设计，C4选择了更加干净的线条，利落的手笔显得更加的大气，新车的长度为4.58M，轴距则是2.61M。尺寸也是为整个车的气质做了很好的铺垫，在前脸大灯的设计上也是采用了最新式样的C字线条，也是把时尚以及动感演绎到了极致。

在整个配置的设计上C4的定位是一个紧凑型的轿车。但是在整个配置上也是十分的丰富，无论是方向盘的搭载上，还是在安全系统以及真皮座椅的定制上都让人感觉到C4的豪华质感，感受到雪铁龙作为一个豪车的真正品质。而且在动力的配置上雪铁龙也是下了大功夫，百公里的油耗不过4L。

C4世嘉原本是来拯救整个雪铁龙的希望，但是从年上市的它，虽然在各个方面有极大的改善，但是市场却没有给她更好的发挥场地。

从其近1年的销量情况来看，虽然从年的销量泥潭里爬了出来，不过这个成绩却依旧对不住其硬实力。3月辆，4月辆和5月的辆，都反应出其不佳的状况。

竞争对手

朗逸，紧凑型轿车里面最火热的一款车，大众这块金字招牌确实让消费者奉若至宝。月销量4万的成绩，让C4世嘉望尘莫及。而另一个对手，福睿斯，其实在福克斯走下坡路时，福睿斯以高性价比赢取了市场。福睿斯当前狂降2.6万，比起C4时间的2万优惠幅度还高。因此福睿斯当前起售价才7.08万，确实接近帝豪的价格。另外，福睿斯的空间也不小，轴距为mm，比C4世嘉的空间大。当然，主角C4世嘉也有优点。第一，底盘最稳，毕竟法系车的底盘在全球都有名气；第二，C4世嘉的内饰膈应处理非常好，同级别里面NO.1；第三，材料，C4世嘉算是这个价格里面最诚意的。第四，颜值比朗逸，福睿斯都大气。不过，雪铁龙的缺陷也有，保值率低，品牌不足导致其销量越来越低。哎，可惜了一款好车。降价2万也不能拯救销量。其销量甚至还不如福睿斯。

C4的失败或许不再价格，主要还是品牌和名气不足。（文小Q）