各位好，我是爱丽舍的驾车者，当前行驶天，今天给各位带来《爱丽舍怎么样？行驶天，车主认真分享用车体会》。放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，年代越是发展，汽车司机们的买车痛点却有所区别。仅凭一项特征不能在车场中细水长流。爱丽舍是当前受到雪铁龙核心眷注的产品，依附其乘坐宽松的空间表现，可以相当好地顺应买车者当今对大空间车型青睐有加的心理需要，所以，爱丽舍取得成功也是可想而知的。

成为车界焦点的爱丽舍，定位势必清晰明朗，特色很明显，它还具有哪些呈现优越的场地？其综合性价比是否值得消费者对它的期待？现在我来带领各位去深入了解雪铁龙的主力车型——爱丽舍。

外观特别好，也是当初喜爱爱丽舍的一大原因之一，做工有些细节还是略粗糙。外观设计我很喜爱，线条顺畅度高，年轻新颖，很有肌肉感，中网很锐利，整体构型很耐看。外观挺大气的，颜值也可以，就是灯光有问题，不亮堂想换LED的大灯。还有那两个圆圆的小雾灯，我们这经常下午，我也很中意把他开着。这个内饰，在这个价格区间的车里，一定算数一数二的了。这导航屏幕就些许太寒酸了，屏大点能用多少钱啊。一体车门，激光焊接车顶，储物箱上部防冲架，材料厚实精细，神车党也要膜拜。氛围灯太少了，几乎可以说没有，还有就是新车感觉味道有点重，其他都还算满足。

空间没啥说的，俩字：可以满足。车辆内部的搭乘空间很宽绰，椅子也很宽很厚。后一排座包可以放倒，这样的话可以装长的东西了。总体来说还好，尾箱是些许小，但是感觉也没那么多需要放的。现在也不错了，我个人感觉偏运动，兼顾安适。悬架减震比较硬，驾车路感颠簸明显。舒适度这代座包挺舒服的，软软的，包围性好，有种沙发的感觉。

寻常如果在平路上操纵动力还是可以的，如果遇到上坡的话，动力就不是那么充沛了。T4的动力很强，一百九十多马力，对于通常上下班的我来说，足够用了。平顺性好，很多坐我车的人，都说这车很稳，顺滑。高速起来速度后还是挺好的，特别是跑好路面，跟十几万的车差不多。夫人开起来压迫感也不大，不会认为车辆太大像船一样很难开。变向精确，安适，奔驰一贯适意格调。活用悬挂松紧，住过院的腰突都无虞。我开着上过一段高速感觉了一下，在高速超车的时候也能保持比较好的稳定性。

一年油费元上下，保险要元，保养元，停车费元上下，洗车元，过路费元上下，一年差不多元，月薪元就可以。感谢聆听本期《爱丽舍怎么样？行驶天，车主认真分享用车体会》。

总结这款车的优缺点：外观方面绝壁的满分。车内的内饰风格还是很简约的，看着也比较耐看。爱丽舍L平常主要是我和妻子在坐车，这车的空间对我来看可以满足了。各有所长，你想要舒坦就没有越野，你想要越野就得牺牲舒坦，没办法，鱼和熊掌不可兼得。动力算是比较充沛的，车上坐满人60到持续加速仍旧很快，不会有肉的感觉。操控方面肯定不能和专业的越野车比，但整体来看还是不错的。

通过细致剖析，在市场占据一席之地的爱丽舍，除了在空间方面拥有强劲长处以外，外观、动力、舒适、操控、油耗等方面一样不甘落后，都相当切合司机的买车要求。因此，爱丽舍着实是一款值得入手的车型。简单归纳一下，随着汽车车型的不断增多，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如爱丽舍。对于这款性价比极高的爱丽舍，各位有哪些见地呢？