每经实习记者张北每经编辑段思瑶

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“年、年连续两年，雪铁龙在中国的市场销量居全球市场第一，但现在位居第二，我们的目标是让中国市场重回第一。”3月15日，雪铁龙全球CEO林捷声（LindaJackson）在接受《每日经济新闻》记者采访时说。

数据显示，年东风雪铁龙累计销售约11.78万辆，同比下降23%。面对雪铁龙品牌在中国市场的下滑，林捷声认为扭转这一局面最关键的是产品规划。

3月14日，东风雪铁龙旗下小型SUV新C3-XR上市，官方指导价为9.48万-11.58万元。记者注意到，新款C3-XR相比款在售价上下调了至少2万元，且新款车型还推出了两项购车优惠政策，部分版本车型售价将会下探到10万元以下。

东风雪铁龙副总经理萧逸飞表示，一二线城市与三到五线城市需要不同版本的车型，新C3-XR是专为三到五线城市年轻消费者打造的车型。除此之外，今年东风雪铁龙在三到五线城市会推出3款车型，C3-XR是主力车型，另外两款是爱丽舍和C4L。

除了抓住三到五线SUV市场，今年东风雪铁龙将开始为新能源产品做渠道铺设。目前，东风雪铁龙已经推出的富康纯电动车型，续航里程将会提升至km以上。

记者了解到，虽然东风雪铁龙扭转销量下滑迫在眉睫，但今年在产品计划上，并没有全新车型推出，重点车型仍是天逸。东风雪铁龙总经理任光认为，由于受到国六、双积分、汽车下乡等政策影响，今年车市环境变得更加复杂，国内车市增长1%已是乐观预测。对此，东风雪铁龙下调了年度销售目标至9.5万辆。

任光表示，东风雪铁龙今年重点工作是维持经销商的盈利水平。记者了解到，在3月14日召开的经销商大会上，东风雪铁龙已明确了多项举措，其中包括降低网点的运营成本、区域秩序维护、支持网点的活动、提供网点盈利测算工具等。同时，为了提振经销商信心，甚少来到中国的林捷声现身经销商大会，向经销商介绍了东风雪铁龙未来的产品规划。

据林捷声透露，在对SUV产品调整之后，东风雪铁龙的轿车产品也将发生一些变化，新款车型会更倾向于年轻化。在新能源方面，东风雪铁龙也将逐年推出新能源车型，明年将会推出天逸插电混动版。