当日来给众人解读汽车的转向系统。在摆设单转向系统一栏中，常有HPS液压助力转向、EHPS电子液压助力、EPS电子随速助力转向或无助力等，这些示意甚么意义呢？各有甚么优毛病呢？上面老侯来详细的给众人说说。

HPS液压助力转向、EHPS电子液压助力、EPS电子随速助力转向是汽车上摆设的三类助力转向系统。上面别离来讲说它们的特征。

板滞液压助力系统的重要构成部份有液压泵、油管、压力流体把持阀、V型传动皮带、储油罐等等。这类助力方法是将一部份带动灵活力输出转折成液压泵压力，对转向系统施加帮忙做使劲，进而使轮胎转向。

板滞式液压助力转向益处：

技艺老练稳固、坚固性高（纵然车辆液压系统涌现阻碍落空助力，还能依托保守的齿轮齿条机构施行转向），转向助力大，巨细车型均也许行使，制形成真相对较低，路感加倍清楚，手感柔嫩；

板滞式液压助力转向毛病：

由于依托带动灵活力来启动油泵，能耗对照高；液压系统的管路机关特殊繁杂，各式把持油液的阀门数目稠密，占用空间大，后期的调养维持需求成本；

板滞液压助力代表车型有：款宝来、款索纳塔82.0L、款1.6L福克斯、款凯越等。

原来板滞液压助力转向系统最重要的毛病是助力特征无奈兼保全车速。一般的助力转向特征请求是车速越低，助力越大；车速越快，助力越小。然则液压助力转向适值与此相悖，车速越快，带动机转速越高，助力越大，方位盘越轻；而在泊车挪车时，此时司机需求最大助力，带动机却处事在怠速，转向泵的输出功率也最小，助力最小，方位盘繁重。为了补偿这一毛病，电子液压助力转向就应运而生了。

电子液压助力英文简称为EHPS，这套系统的转向油泵不再由带动机直接启动，而是由电动机来启动，而且在此底子上加装了电控系统，使得转向帮忙力的巨细不仅与转向角度关联，还与车速关联。车速传感器监控车速，电控单位猎取数据后经过把持转向把持阀的开启水平变动油液压力，进而完成转向助力力度的巨细调理。板滞机关上增多了液压反响安设和液流分派阀，新增的电控系统包含车速传感器、电磁阀、转向ECU等。

电子液压助力的益处：

电子液压助力占有板滞液压助力的大部份益处，同时还下降了能耗，反响也加倍灵活，转向助力巨细也能依据转角、车速等参数自行调理，加倍人性化。

电子液压助力的毛病：

由于引入了许多电子单位，其制作、修理成本也会反应增多，行使稳固性也不如板滞液压式的坚固，后期仍需施行维持。

代表车型有雪铁龙C4L、漂亮、马自达3星骋、三菱君阁等。

电动助力转向系统重要由转向传感安设、车速传感器、助力板滞安设、供应转向助力机电及微电脑把持单位构成。

处事道理

微电脑把持单位依据转向传感安设和车速传感器传出的记号，断定转向助力的巨细和方位，并启动机电帮忙转向操纵。驾驶员在把持方位盘施行转向时，转矩传感器探测到转向盘的转向以及转矩的巨细，将电压记号运输到电子把持单位，电子把持单位依据转矩传感器探测到的转距电压记号、转嫁方位和车速记号等，向电动机把持器发出指令，使电动机输出反应巨细和方位的转向助力转矩，进而形成帮忙动力。汽车不转向时，电子把持单位不向电动机把持器发出指令，电动机不处事。

由于行使电动助力转向系统也许依托机电特殊正确的把持车辆的转向角度，因而，也许完成主动泊车的性能和车道维持系统主动修正方位的性能。

电动助力转向系统益处：

系统机关精简，原料小，占用空间少；只要耗电力，能耗低；电子系统反响灵活，行为直接、敏捷。

电动助力转向系统毛病：　

由于电动机直接启动转向机构，只可供应有限的帮忙力度，难以在大型车辆上行使；同时电子部件较多，系统稳固性、坚固性都不如板滞式部件，特殊是在某些场所需求接连转嫁方位的时分，或者会引发助力机电过热而中止处事；路感讯息缺乏，实践驾驶中的操控欢乐大大淘汰；制形成本较高档。

电子转向助力的车型有：群众朗逸、丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁兹、日产轩逸等。

老侯解读

三种助力方法是咱们平常能见到的最合流的三种，它们有着各自的益处和毛病。板滞液压助力转向系统技艺老练稳固、坚固性高，因而当今再有相当大一部份车型在行使，特殊是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满意转向力的需求，是以务必行使液压助力；电动液压助力转向能耗更低、可拓展出随速转向，然则坚固性不如板滞液压助力，而简便性又不如电子助力，是以惟有很少的一部份车在行使；而电子助力好像成为进展趋向，简便、节能、反应敏捷，能量耗费更小、拓展性更强，在中袖珍乘用车上广泛行使。

咱们在筛选这项摆设时，要依据本身的实践需求来理性筛选。假若只是是家庭代步用，筛选电子助力转向系统便可；假若是大型的轿车或越野车，那末依然优先筛选液压助力转向系统，由于它助力大，坚固性高。特殊是如今的高档乘用车上的液压助力转向系统插足了一些电子把持安设，使其转向特征有了显然的好转。

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