中国汽车市场呈现出一种一边倒的局面，曾经的五大派系——德系、日系、美系、韩系、法系——如今成了不可撼动的霸主，日系紧随其后，是德系的强大对手，而崛起的国产汽车已经从许多方面把美系和韩系甩在了后面。最为可悲的是法系，几乎沦落到无人问津的地步。这是因为法系车不好？不对，法系车有很好的品质和浪漫的艺术设计，但无论如何努力，都不会吸引中国人的眼球。前些年还有雪铁龙、标致等几款比较畅销的车型，如标致、雪铁龙世嘉、爱丽舍等，现在这些经典车型都被淘汰或停产了，而对于像雷诺这样的高端车型，则更是无法逃脱这种悲催的命运，比如这款MPV——雷诺ESPACE已经停止销售。以下我们来看看为什么这款MPV力不从心，为什么没有人愿意买！

RennoEspace的外观不会有太大的变化，时尚而有活力，并且稳重大气。它的外观基本上与InitialeParis概念车的设计原貌一模一样，中间网采用了U形镀铬饰条为底，从上到下依次减少的横辐饰条，巨大的雷诺logo以镀铬的形式镶嵌在中间。前灯具造型圆润而锐利，日间行车灯采用较为夸张的菱形包围，横向多颗排列的光源，有很高的辨识度。事实上，格栅上还隐藏着INITIALE标志，这是雷诺第一次在国内引进高端定制车型。

车体侧壁修长流线，气动设计良好，可有效降低风阻。后窗上扬的镀铬饰条，看起来别具一格，原汁原味。车尾的设计更加凌厉，车门底部贯穿镀铬饰条十分明亮。

尾部呈梯形轮廓，线条丰富，层次感强，凹凸面融合十分和谐。车尾灯采用了主流的扁长犀利造型，车尾架上还镶嵌了一块粗铬饰条。

从内部来看，雷诺Espace采用T型中控布局，简洁，没有一种立体感的设计，但大面积Nappa真皮覆盖饱满充盈，质感，手感都非常出色。中央控制屏幕采用悬浮垂直面板，集成了许多功能，包括物理按键。齿轮箱位置较靠上，操作方便。另外，为了提高舒适度，对40多处的隔音效果进行了优化，并设计了三层隔音窗，使乘坐起来相当舒适，甚至比高铁隔音更好。

对于MPV来说，它的空间是没有任何问题的。在///mm的长宽高上，雷诺Espace车身无论从空间上还是乘坐前后间隙上都有着出色的表现。

在动力方面，雷诺雷诺Espace搭载了代号为M5PK的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率Ps/KW/Nm，与7挡双离合变速箱匹配，百公里油耗7.3L，比本田奥德赛2.0的等效功率要高出不少。但它的排量达到了国家五标准，所以这可能是它停止销售的主要原因。车底方面采用最好的调教，舒适度，抗倾斜能力，滤震能力都能保持车内高度舒适。

摘要：在雷诺Espace被停售之前，价格已降至19.58万，但由于品牌乏力，国人接受的相关汽车信息较少，对该车性能等方面缺乏了解，特别是与大众、别克、国产MPV等经典车型的竞争，特别是排放不达标的国六B，让这款实力雄厚的车被迫停售，不得不说，法系车还有待改进啊！