编辑/小阔爱

新能源汽车是未来汽车的发展方向，这一点已成定论。

目前全球各大车商都紧盯着这一领域，想要加快占领割地。但纯电动和插混到底该如何抉择成为了很多消费者乃至厂家心中的一大“难题”。

其实在琳姐看来，在当下纯电动技术还没真正“研究透”的时候，插电式混合动力的车型，未尝不是一个好选择。

在成都车展上，东风雪铁龙正式公布了东风雪铁龙天逸插混四驱SUV的售价。新车共推出两个版本，指导售价分别为23.47万元和26.47万元，该车定位于紧凑型SUV。

同场发布的还有三款C-Series潮享版车型，各款车型的售价分别为：C5AircrossC-Series潮享版售价17.07万元，云逸C4AircrossC-Series潮享版售价12.68万元，新C3-XRC-Series潮享版售价11.89万元。

天逸插混四驱SUV——花更少的钱

天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌年实现%电气化目标的序幕。

外观上看，天逸插混四驱SUV延续了雪铁龙特有的法式基调，保留了天逸家族特有的车型设计，例如前脸的撞色组合以及Airbump设计。新车整体饱含动感元素，看上去饱满精练，整体式可开启全景天窗，让车内采光更加充足。

在动力上，天逸PHEV享有同级领先的“三擎四驱”，综合最大功率kW，综合最大扭矩Nm，百公里加速时间为7s。国内同级独有的E-ATN8电动自动变速箱，集成前置电机与变速箱完美匹配，动力稳定不顿挫，驾驶平顺性同级最佳。

此外，天逸PHEV还可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。混动模式下，最高时速达km/h，适合多种用车场景，而在四驱模式中，后电机始终工作，发动机与前电机按需介入，适合复杂路面。

与天逸燃油版相比，天逸PHEV搭载了8速手自一体变速箱和多连杆独立后悬架，经过大师级底盘精准调校，扩展了四驱性能，再匹配天逸PHEV独有的电气化配置，拥有不同凡响的整车驾乘体验。

根据官方介绍，天逸PHEV的欧洲版本售价在欧元（约28.7万元人民币）以上，与国内最低指导价23.47万元相比，差价在5万元。国内用户可以花更少的钱，享用同等级的天逸PHEV。此外，天逸插混四驱SUV专属专属臻享服务可享受24期0利率金融服务，核心三电系统享受8年/15万公里超长质保。

C-Series潮享版——看得见的升级

天逸C5AircrossC-Series潮享版在原版的基础上，改进了皮质座椅；云逸C4AircrossC-Series潮享版增加了带电动遮阳帘可开式全景天窗；新C3-XRC-Series潮享版在原版的基础上升级了倒车影像和9英寸触屏智能娱乐系统。

C-Series潮享版产品的“C”对东风雪铁龙和消费者都有非常特别的意义，它是雪铁龙Citro?n的首字母，还是雪铁龙传承百年品牌标签舒适（Comfort）的英文首字母，同时也代表着东风雪铁龙系列车型的优雅时尚的（Chic）设计。

随着三款C-Series潮享版车型的正式上市，配合同时在成都车展上市的天逸C5AIRCROSS插混四驱SUV，以及6月份刚刚上市的C3L和天逸THP旗舰型，东风雪铁龙产品序列得到了强力补充。

显然，在中国汽车年下半场的关键时刻，东风雪铁龙已经做好准备，以新产品和新服务开启新的征程。