文/车夫孙策

众所周知，法系车型时下的销量成绩并不出色，很多年以来，整个国内汽车行业的法系车都在走向落寞。如今，我们很难从在售的法系车上找到来自法国的那种“浪漫气息”。不过去年东风雪铁龙推出了凡尔赛C5X，又吸引了不少消费者的视线，让一些人成了法系车的粉丝。当然，14.37万的起售价格，也让东风雪铁龙凡尔赛C5X看起来比较有诚意，不过这款车到底表现如何呢？我们就以入门版本的车型来分析一下。

从定位来看，东风雪铁龙凡尔赛C5X是一款中型车，目前其在售车型共有款以及款共九款车型，其中售价为14.37万元的车型共有两款，分别是款享不凡以及款虎年开门红版。两者的车身尺寸、设计以及配置等方面几乎没有变化，仅在部分细节处有所不同。

从前脸看去，东风雪铁龙凡尔赛C5X的设计较为复杂，但能够给人比较科幻未来的视觉感受，符合当下消费者主流审美。虽然全系均搭配了LED光源，但是在低配版车型上，没有配备自适应远近光功能，让人感到遗憾。除此之外，前脸采用了一体贯穿样式的日间行车灯，并且在中央位置完美融合了雪铁龙的LOGO，给人较好的整体感。三个矩阵式灯组被放置在前包围两侧的导流槽装饰中，显得非常与众不同。

从车身侧面看去，东风雪铁龙凡尔赛C5X的造型较为低趴，可以给人很好的视觉体验。采用了较为流行的悬浮式车顶设计，与C柱位置独特的设计结合，营造出较强的科技感。车身线条较多，但并不复杂，流畅的线条勾勒出极为精致的光影效果，给人的视觉感受非常唯美。虽然没有采用流行的隐藏式门把手，但是东风雪铁龙凡尔赛C5X全系车型的四个车门均配备了无钥匙进入功能。

从车尾看去，东风雪铁龙凡尔赛C5X全系车型均保持相同的设计，掀背式设计让它看起来更加运动。采用了分体式设计的尾灯组，与雪铁龙车标有一定相似之处。才后包围处，采用了黑色的饰板装饰，提高了车尾的视觉中心高度。在后包围上使用的双边共双出的排气装饰，内部使用了反光条，保证夜间行车安全。总体来说，东风雪铁龙凡尔赛C5X全系车型的外观设计基本保持一致，能够给人较为科幻动感的视觉感受。

进入车内，东风雪铁龙凡尔赛C5X的内饰布局能够给人较为新鲜的视觉感受，不过其设计风格并不是主流的简约风格。中控台使用了较多线条勾勒，营造出较强的立体感，相对其它品牌的车型来说，东风雪铁龙凡尔赛C5X的内饰设计较为少见。值得夸赞的是东风雪铁龙凡尔赛C5X全系均配备了带有换挡拨片的双幅式真皮多功能方向盘，虽然换挡拨片大多数消费者可能一直不会使用，但是这也是一大亮点。全系车型均标配了7英寸的液晶仪表盘，在当下显得有点落伍。入门版车型搭载了10英寸的中控屏幕，其余车型则全部搭载12英寸的中控屏，虽然尺寸同样不算大，但是独特的设计较为少见，可以给人不错的新鲜感。

虽然全系车型标配了中控触摸屏，但是在入门级车型上，车机系统仅支持CarLife功能、语音识别功能以及OTA升级等少数功能。而在安全配置方面，入门级车型的配置也比其他车型减配不少，让人感到非常遗憾。

动力方面，东风雪铁龙凡尔赛C5X全系车型均采用排量为1.6升的涡轮增压发动机，发动机最大功率千瓦（马力），最大扭矩为牛·米，并匹配8AT变速箱。根据动力数据来看，东风雪铁龙凡尔赛C5X的表现中规中矩，并不出色，但是在实际驾驶过程中，可以感受到较为澎湃的动力输出，虽然动力响应灵敏度不是非常好，但足够消费者日常使用，市内通勤没有问题。

写在最后：东风雪铁龙凡尔赛C5X是一款标准的法系产品，从外观和内饰上，它给人独特的法国浪漫魅力。配置方面，虽然入门级车型的表现中规中矩，但是其他车型的表现处于同级主流水平。再加上足以满足大多数消费者日常用车需求的动力表现，东风雪铁龙凡尔赛C5X足以称得上是一款能力优秀的产品。与较强的综合能力相比，东风雪铁龙凡尔赛C5X14.37万元到18.67万元的官方指导价并不算高，算是合资品牌车型之中性价比较高的车型。