导语：它对未来有方案，并快速执行。信心，是干出来的

作者/PJ

编辑/小艾

“年东风雪铁龙新增网点49家、东风标致新增40家（含在建和已签约）。”11月9日神龙公司供应商沟通会上，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙公司总经理、党委书记陈彬透露一个好消息。

东风雪铁龙畅天汽车销售公司正是这样一家新店。10月27日，它在重庆南坪迎来开业，也这是重庆地区第四家雪铁龙品牌授权4S店，其中销售专区超平米，售后服务面积也在平米以上，规模不小。

对重资产、长周期汽车产业而言，加盟成为品牌网点并不是轻易选择，意味着一次重大资金投入，是长久捆绑合作共同体。最终是投入谨慎性与品牌信任交织中，选择长期看好。

显然不会发生在一家巨大经营风险、没有希望企业身上。过去几年，一些出局企业常经历长时间停工停产停薪，销量长期低迷下滑，人事动荡频繁，新产品断层与大规模退网，并相伴发生，这些故事从长安铃木到最近广汽菲克莫过如此。

“其一，是厂家对建店给了大力支持，其次是神龙已经走过谷底，企稳回升，势头良好；其三是产品给了足够信心。”对于加盟，重庆畅天4S店总经理冯腾飞给出了回答，“而在长期接触合作中，感受到神龙人活力、务实一面，这给了我们信心。”

与那个风波中的神龙不一样。

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11月9日供应商沟通会，除股东双方高层外，有多达家供应商以线上+线下方式参与。当天，股东双方均表态继续支持神龙公司发展，陈彬更是从市场、财务、发展、团队四个方面作经营报告，解答共性问题。

“这次会议，神龙汽车股东双方给了我们信心，坚定了发展的方向。神龙汽车经营层策略很清晰，市场信心的恢复，整车质量的提升以及团队精神面貌的改观，让我们愿意携手神龙汽车继续走下去，实现共赢。”这是伟巴斯特车顶系统(重庆)有限公司销售总监黎明霞会后感受，是信心传递。

切换远近镜头，是双面神龙。

稍远一点。此前，因Stellantis集团首席执行官唐唯实在近期巴黎车展言论，让神龙陷入“撤离中国”流言，舆论里甚至有延续年前的指摘与惯性认知，并不友善。

然而，此后又有挺神龙声音，用一系列近镜诉说新的神龙，人间值得。是生产不休，9月，成都厂区的名员工在90分钟集结完毕，开启封闭生产；是新品不断，10月末，新8登场，全新的东风标致P54也在明年二季度推出。

“近年来的研发投入逐年增加，将陆续有商品投放市场，明年将迎来全新车型及多款改款车型，电动车方面已经启动工作。”陈彬表示。

是合作不停，10月25日，神龙和宁德时代签署EVOGO换电项目合作框架协议；是销售不歇，10月，神龙销售辆，同比增长45%，刷新今年单月纪录，已连续23个月同比增长。

记录着神龙焕发的生命力，很难与一家被猜疑退华企业联想，也更好奇神龙为何被疑虑，这些热闹的叙述持续了多久，还能持续多久。

毕竟，一时局面可以制造，抵消舆论，但却难抵时光侵蚀，在走出困难中，最重要的是找到一条正确的、可持续、有希望的发展之路，拿出适合自身的系统解决方案，并努力践行，才能真正重塑信心，抵达长远。

靠什么？团队，体系和产品，是运营三核心，对一度面临生死、没有什么战略资源的神龙，靠的是团队向死而生。

先回顶层。年9月，陈彬正式执掌神龙，这位“履历丰富，富有激情”年轻集团领导从开始就给故事新添几分观望与期待。

很快，顶层形成小组作战，解决神龙沟通、效率和机制问题，提供解决问题土壤；10月，“元+”计划出炉，神龙经营层给出新方案，即产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效，尤其聚焦服务更信赖，提出“五心守护行动”，将以客户为中心上升至企业核心运营战略。

基层有行动。10月24日文化节政策宣布后，双品牌人员线上开会，仅用三天就做好准备工作。

神龙在这年末收获久违增长。

进入年，一群人继续选择相信，在奉献、担当和勇敢中先动起来，慢慢感染了另一群担忧、徘徊乃至质疑的神龙人加入其中，凡尔赛之战更是见证——一支不够熟稔相关业务新团队，冲在前面，带着更多人趟出一条新路：4月大胆以凡尔赛之名推出，形成“认同感经济”……给粉丝写信、共创个性车型、交付大会，与潮流对赌，与惯性对抗，与市场相争。

也是这里，神龙公司明确提升客户体验，坚守“向客户而生”的核心企业价值进一步提升，路径进一步明晰。“归根结底就是‘以客户为中心’，且每个职能领域，质量、成本、改革、产品和渠道按照此思路推进。”凡尔赛下线仪式，陈彬提出坚持利他和长期两个主义。

其中，利他即满足经销商、内部员工和客户的利益，是经营主要思想；长期则要回归初心，产品不断迭代、不断适应中国客户需求，将服务做到极致，并要保证落实。

于是，东风标致那年下半年重新校准方向，在品牌营销、产品投放、新零售模式等方面加大创新，持续加强与用户直接互动，践行客户导向、问题导向、业绩导向中下沉幅度更大。

这一年，拼搏的神龙人交出了10万辆成绩单，赢得股东方一致认可。“神龙汽车营销领域、工业领域、职能领域练就一支敢打硬仗的队伍，向死而生、艰苦奋斗、行胜于言已经成为神龙人拼搏的底色。”陈彬认为。

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年，神龙更难，也更依赖团队。这一年，双品牌没有全新产品，规模与体系较为脆弱，而疫情持续阻击中，新能源又在迈向万辆中残酷抢夺着燃油市场。

目标更高的神龙将目光再次转向身后——考量这群人足够有定力，在这个芜杂剧变新世界，抵挡浪潮冲击的不安、惶恐与诱惑，坚持自己内心渴望和企业经营思路，走的更远，做的更扎实，守住长期主义，深化利他，尤其完善以客户为中心体系与流程，实现“在转折过程中，神龙逐渐找到适应自身发展的方法、路径和方向……形成向上加速度”。

对于不再有大动作的神龙，对于信心比黄金重要的年，这份坚持与信心不是靠喊出来的，是干出来的。

以客户为中心，成为一家客户型企业似乎进入2.0时代，触角，深入神经末梢尾部。

深化是主题，营销是关键环。首先从认识上，神龙从“销售产品”向“客户服务”转变，从集客的“7个触点”，全力改造品牌团队营销理论、思想。

重要落脚在强力提升经销商伙伴营销能力，从传统“坐商”转变为“行商”，毕竟这里与客户发生直接强关联。

除了强化网络建设外，今年上半年神龙成立双品牌新零售团队，提升直播/短视频能力、快速健全线上触达体系，将商品、内容触达C端，上半年新零售团队销售达0辆；打造新零售服务交付中心，为客户提供线上下单、送车上门的新模式；阳光工匠深入布局交付服务中心，弥补网点空白区域营销。

比如五心守护行动落地，并在年升级为五心守护2.0，此外持续在期间开展高速公路客户关爱活动，累计服务超30人次；基于VOC提振客户服务体系能力，截至目前，外部客户需求24H的响应率达到99%、5天投诉满意关闭率达到93%，内部客户问题清单解决率%。据悉，神龙售后客户满意度持续提升，在Stellantis集团NPS位于第一阵营。

另一面，神龙还搭建新零售营销体系，依托东风雪铁龙APP、东风标致APP的应用，实现营销的线上线下打通，由传统“4P”模式向“4C”新模式转型。