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众所周知，现在的韩系车在国内市场真的是如同哑巴吃黄连，有苦说不出。其实，除了韩系车处于水深火热之中，法系车也是如此。韩系车当年依靠着高性价比的特点一路畅销，到如今性价比已全无的它，销量变得如此难堪；而法系车一直都是挺着高昂的头颅，绝不低头，如果再不求变，估计也是自己把自己将死的节奏。

今天，我们不妨通过雪铁龙C5这款车来看看法系车如何走向下坡路的，是怎么样把自己逼上绝路，又是为何不肯向市场低头，做个简单分析。

C5在B级车中有优势吗

首先我们来看看这台所谓拥有大师级底盘调校的B级轿车到底拥有什么配置，我们在拿业界的标杆产品迈腾来对比一番，看看谁的优势更大。价格上，雪铁龙C5的售价为16.99——23.69万元，迈腾的售价为18.99——31.69万元，猛然看上去，似乎雪铁龙的更划算，性价比更高。

但是一对比，你会发现迈腾在车型配置上要比雪铁龙C5划算得不是一星半点，并且迈腾的终端市场也有着3-4万元的优惠，这样下来，似乎迈腾占据更大优惠。要知道迈腾拥有1.4T、1.8T、2.0T三款发动机可以选择，而C5只有1.6T和1.8T两款发动机，并且两款发动机的动力参数还不是很漂亮，虽然其1.8T的发动机达到了马力，但Nm的扭矩还是和迈腾的1.8T有着很大距离，油耗表现上，中级车销量王称号的迈腾也是占据了更大优势。

而安全配置上，迈腾全系标配了胎压监测和6气囊，而雪铁龙C5有什么呢？即使最高配车型的气囊也仅有6个，而迈腾除了最低配的四款车，安全气囊的数量均超过6个；甚至迈腾还拥有疲劳驾驶提醒，而C5只能静静的看着。

再来看下实用配置，迈腾全系拥有前后驻车雷达，可笑的是，C5最低配连倒车雷达都没有，作为一台B级车，似乎真的有点说不过去，这一点着实说不过去，哪怕不是中级车，倒车雷达也几乎是目前中国市场上不少车型的标配了。而自动驻车这样的科技配置，C5就更不要提了。

天窗是一辆车尤其是一款中级车是否高级的评判标准，虽然在迈腾的最低配车型上没有天窗这项配置，但是迈腾提供选装，还可以选装全景天窗，而C5还停留在小天窗的时代；无钥匙启动还是非常实用的配置，迈腾将它作为标配，而C5却不是，低配入门车型还停留在钥匙时代，同时感应后备箱在C5上也不存在。

通过上面这些较为实用的配置来看，为什么迈腾能够成为B级车的标杆不是没有道理的，那么标杆就是用来超越的，如果连标杆都没超越，真的不好再B级车混下去，就像现在的韩系车和法系车，难道不找找自身原因，还怨消费者不懂产品吗？

销量能够说明一切

车好不好销量能证明一切，都说奥迪烧机油，但是大街上豪华品牌就是奥迪多，都说大众双离合器问题，但大众的销量依然走在前列。当然我们不是说销量是决定品牌和产品好坏的唯一晴雨表，但如果销量不济，一个品牌很难在其他方面投入更多，投入就是成本啊，没了销量，投入从何而来呢？

和迈腾相比，从去年6月份到今年的5月份，一年的销量来看，真的是一个在天上一个在地上，比较来看，似乎雪铁龙C5的销量可以忽略不计，这样的销量数据对于雪铁龙来说真的是啪啪打脸。

即使和韩系的K5相比，真的是呵呵了，在韩系如此遇冷的今天，销量依然超过雪铁龙C5，如此的低的销量对于雪铁龙C5无疑是最好的礼物，这个礼物是再告诉你为什么你的车卖不好，为什么不去反思自己。

即使销量如此的低迷，质量依然不让人放心，车市特评特意







































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