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汽势Auto-First

刘天鸣

新年开工第一天，车企销量排行榜张榜。一汽-大众霸榜合资车企第一，自主品牌集体强势表现，造车新势力座次生变。

年，没有一家超过万辆规模的合资车企，一汽-大众以.78万辆霸榜合资车企，一汽丰田以86万辆赢了83万辆的广汽丰田。

中国品牌集体强势表现，除了长城、吉利、长安等自主一哥超过百万辆规模，自主品牌后继有人，上汽乘用车首次迎来80万辆，奇瑞汽车也旗鼓相当，红旗品牌以30万辆赢得中国豪华品牌荣耀。

造车新势力层面，小鹏打败蔚来，排名造车新势力第一名。不过，小鹏的销量优势并不明显，和蔚来、理想，都差一点才能达到10万辆规模。

东风风神全年销量为12.16万辆，同比增幅73%，超越此前制定的12万辆的销量目标。其中，针对B端市场的E70全年销量达到3万辆，为东风风神创造了极大的市场占有率。

一汽红旗年全年累计销量超过30万辆，同比增长超过50%。新红旗虽然实现两位数增长，但与年初制定的40万辆销量目标相比还有一定的距离。具体来看，红旗H9和红旗E-HS9两款期间车型销量分别超过4万辆和辆，处于同级别市场前列，HS5全年累计销量突破13万辆，成为销量主要贡献车型。

上汽乘用车年全年销量首次突破80万辆，同比增长22%。刚刚过去的12月，上汽乘用车单月销量一举冲至10.5万辆，实现连续三个月破十万大关。上汽乘用车新能源产品全年销量达到达16.1万辆，同比劲增%，渗透率超20%，国内稳居市场前五，全球跻身前六。

上汽乘用车在海外市场也实现快速增长，全年出口量超过29万辆，同比增幅达到68%，继续保持中国单一品牌海外销量冠军的地位。据汽势Auto-First了解，上汽乘用车旗下产品已出口至全球66个国家和地区，年在全球17个国家跻身单一品牌前十。

广汽传祺年全年销量超过32万辆。其中，8月份上市的传祺影豹在12月销量突破万辆，累计订单达到7万辆，上市18天的第二代GS8订单数超过2万辆。

广汽埃安12月终端销量达到1.67万辆，同比增长%，全年累计销量为12.37万辆，同比增长%，实现翻倍增长，超额完成10万辆年度目标。

得益于新能源汽车持续增长，比亚迪乘用车全年累计销量超过73万辆，同比增长75.4%。新能源乘用车销量达到59.37万辆，同比增幅达到.6%。其中，纯电动产品销量达到32.08万辆，混动车型销量达到27.29万辆。

合资品牌方面。

一汽-大众全年终端销量达到.78万辆。其中，大众品牌累计销量为98.87万辆，奥迪品牌累计销量超过70万辆，捷达品牌超过16.9万辆。

一汽丰田全年销量超过86万辆，相比年增长了8%。其中，SUV家族累计销量达到28.35万辆，双擎车型全年累计销量为20.16万辆，较年同期增长了55%，卡罗拉家族全年累计销量33.03万辆，同比下滑8%，亚洲龙全年销量为12.35万辆，同比增幅达到%。

广汽丰田全年累计销量达到83.15万辆，同比增长超20%。凯美瑞全年销量超过21.77万辆，同比增长17%，年度销量首次跨越20万辆门槛。值得一提的是，凯美瑞累计销量中，20万以上车型销量占比为57%，2.5LHEV车型销量占比为52%。

神龙汽车在年实现触底反弹，提前完成全年10万辆销量目标，连续13个月销量同比正增长。其中，东风标致全年累计销量达到5.11万辆，同比增长74%。东风雪铁龙虽未公布全年销量具体数据，但同比增幅却达到%，C3-XR、C6两款车型全年销量增幅均实现三位数增长，9月底上市的凡尔赛C5X销量达到1.3万辆。

林肯则交出全年9.16万辆的销量成绩单，较去年同期增长48%。其中，全新林肯冒险家车型年销量首次突破5万辆。

造车新势力的座次生变，小鹏汽车凭借全年9.82万辆的销量成绩跃居第一位，较年增长3.6倍，蔚来汽车掉落至第二位，全年交付量为9.14万辆，同比增长.1%，理想汽车全年交付量为9.05万辆，同比年增长.4%。

哪吒汽车则处于造车新势力第四位，全年累计销量为6.97万辆，同比劲增%。威马汽车全年累计交付新车4.42万辆，同比增长96.3%，第四季度交付新车超过1.5万辆，创单季度销量历史新高。零跑汽车全年累计交付量超4.31万辆，零跑T03作为主力销售车型，去年交付量达到3.85万辆。