算上之前跟大家提及的东风标致以及再早些时间的DS9，年国内市场法系品牌好像要一改之前的低迷，纷纷在产品和服务营销上发力。与东风标致不同的是，东风雪铁龙在天逸SUV上市以及全球首发了凡尔赛C5X之后，上海车展上还发布了“领潮合伙人”计划。

东风雪铁龙表示将和消费者一起，从产品开发、用户体验、生活方式等层面，共同参与凡尔赛C5X的共创、体验、共享。具体来说，与消费者共同设计车辆周边产品、生活指南甚至是参与车型设计；还能参加新车下线仪式、试驾等活动。而更直接的就是将会邀请“合伙人”分享产品体验，向身边的人推荐购买凡尔赛C5X车型。

从4月初的首发首秀，凡尔赛C5X可算是一战成名，不仅让雪铁龙的设计再一次回到我们面前，更是要不少很久没有对法系车感兴趣的消费者，有了更多了解这台车型的愿望。

在之前文章中已经为大家介绍过，东风雪铁龙凡尔赛C5X的原型车作为诞生于年，在当时雪铁龙推出了概念车CXperience。而现在我们所见到的雪铁龙C5X的确延续了很多之前概念车的风格。

从整体外观上，东风雪铁龙也表示凡尔赛C5X也有着SUV、轿车、旅行车“三位一体”的跨界风格，并且愿意用“颜值凡尔赛、舒适凡尔赛、科技凡尔赛”为消费者带来更好的用车体验。

C5X除了在前脸中保留了“双人”字标志外，“X”型的前脸也和现在在售的所有雪铁龙车型不同，这样的前脸设计让C5X在视觉宽度上有了更强的拉伸效果，会让C5X看起来更为偏平和运动。而富有层次感的悬浮式双尾翼、轿跑式流线车身也能让C5X看起来更为优雅和独特。

在本次上海车展之上，我们也是第一次看到了凡尔赛C5X的内饰，总体来说C5X的内饰造型比较平直、伸展，各个操作区域划分也算比较明显。同时“双人字”花型木纹内饰板也让C5X车内显得更具辨识度。而12英寸中控屏、液晶仪表盘等处也都使用了悬浮设计，在整体内饰伸展的前提下又赋予了些许的层次感。

凡尔赛C5X也是采用了雪铁龙的Advanced