大家好，这期要给大家分享的是《落地10万提了雪铁龙C4世嘉，行驶1个月后，车主八个字说了感受》。

雪铁龙C4世嘉是雪铁龙品牌在国内市场非常重视的一款紧凑型车，依靠它充满时代感的造型设计，充分考虑购车群体把外观构型视作自身具备特别的审美观的要求，所以，雪铁龙C4世嘉才能在如今的汽车市场取得不俗的成绩。时代在不断前进，用车者们的选车标准也在不断改变，速度、安全、家用以及面子等，全面发展才是汽车企业生存的基石。

我们今天有请到的嘉宾是罗先生，他可说是一个毕业几年的大学生，月收入在上下，由于存了一些钱，所以有买车的想法。他的目标很明确，入手14万左右的紧凑型车。他最看重外观，剔除外观，他也很在意操控、舒适性等方面。他之前用过大众朗逸，所以选车时经常拿大众朗逸比较，经过一番对比，他终于确定了雪铁龙C4世嘉。他提车1个月，开了公里，对雪铁龙C4世嘉有了独到的见解。落地10万提了雪铁龙C4世嘉，行驶1个月后，车主八个字说了感受。

外观我觉得是它最大的亮点，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸大灯棱角分明，主要是夜间亮起时锐利而又动感，侧裙处理微细，为雪铁龙C4世嘉的整体美观“添砖加瓦”。外观和大众朗逸相比之下，有一定差距，我更加青睐雪铁龙C4世嘉的外观不过，雪铁龙C4世嘉在内饰这点上，没有外观这么有优点。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，虽然添加了装潢材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，不得不说，雪铁龙C4世嘉的内饰档次还是不如大众朗逸。

动力方面，雪铁龙C4世嘉我开的是“雪铁龙C4世嘉款1.6LAT豪华型”，雪铁龙C4世嘉使用了1.6排量的自然吸气发动机，可以爆发出Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，雪铁龙C4世嘉作为一辆紧凑型车，动力稍显不足，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。装备一款6挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和大众朗逸相比，还是存在一定差距的。

空间方面，雪铁龙C4世嘉在长宽高及轴距上并没有很大的亮点。回到乘坐舒适度上，身材较高的人会感觉头部比较压抑。后一排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过雪铁龙C4世嘉却有格外不错的隔音和舒适配置，空调性能特别不错，冷却制热都不拖泥带水，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。雪铁龙C4世嘉空间还是存在一定差距的，不过舒适性上的差距不大。

油耗方面，雪铁龙C4世嘉在油耗方面着实缺少优势。8.4L的平均油耗偏高。高速油耗相对较低，仅为7.0L，街市堵车时，油耗高达10.9L，关于该紧凑型车且车身重量为KG的车辆来说，雪铁龙C4世嘉的油耗偏高，比大众朗逸要大一些，不过这无法上下我的选择。

总之，雪铁龙C4世嘉能够满足我的需要，特别是它在外观、操控、舒适度方面有着出色的表现，虽说价格和大众朗逸也差不多，不过在用车感受上差距还是显而易见的，天下没有完美的车，孰好孰坏难以定夺，只是个人认为chengming更适合我而已。现在开雪铁龙C4世嘉的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是档次很高的，同时在上班通勤上也是一辆好车，月薪以上就开得起。换了它之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！

听完驾驶者的分享，我觉得，既然雪铁龙C4世嘉能够媲美其它对手，不仅外观方面造就它强劲亮点，同时，在操控、舒适度方面也一样使人刮目相看，与购车者买车需求完美结合。汽车热搜榜中的“雪铁龙C4世嘉款1.6LAT豪华型”，厂商指导价为11.98万，在安全配置和高科技配置上，这款车装有倒车摄像头、发动机自动启停、ESP车身稳定系统、刹车辅助体系等。比起同类其它对手，雪铁龙C4世嘉的性价比确实不错。那么对于雪铁龙力推的这款雪铁龙C4世嘉，各位是否有自己特殊的见解呢？