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遥想上个世纪90年代的神州大地，能被称之为“神车”，且几乎妇孺皆知的车型，除了红旗，应该就是捷达、桑塔纳和富康（爱丽舍）了。说这三款车型的成长史是中国汽车工业发展的最佳缩影也毫不为过，至少在上世纪末和本世纪初的十年时间内，这三款车型是身份和地位的象征。

而随着国内紧凑型车市场的不断发展壮大，紧凑型轿车级别的细分消费人群差异化更强，各主流品牌车企的新产品层出不穷，在大浪淘沙般的市场竞争之下，这三款神车也逐渐从高端走向普通，从达官贵人下放到普通群众。而无论是南北大众的桑塔纳、捷达还是雪铁龙的爱丽舍，最终都被定位在了10万元以下的低端合资紧凑型轿车市场。

但是和两位大众“神车”兄弟不同的是，雪铁龙的爱丽舍自从开始拥抱群众之后，再也没有了当年的辉煌，从销售数据上我们也能窥探几分。

以年的销量为例，上汽大众的桑塔纳共计销售辆，而一汽大众的捷达共计销售辆，两者都是30万+级别的销售数据，而东风雪铁龙旗下的爱丽舍车型，全年累计销售辆，仅相当于捷达车型的1/4，虽然数据并不算难看，但是和当年的那种舍我其谁的辉煌时刻比起来，简直堪称一落千丈。

老款爱丽舍于年底上市，至今已有三年多时间，按照一般产品周期来讲，如今推出中期改款车型时机恰到好处。并且，随着越来越多新车型的加入以及更多合资车推出中国特供版车型，爱丽舍的表现也越来越力不从心，改款已经迫在眉睫。

2月20日，东风雪铁龙新款爱丽舍在武汉举行上市发布会。新款爱丽舍共推出搭载1.6L发动机的四款车型可选，售价区间为8.38-10.48万元。中期改款的新款爱丽舍在整体实力上没有发生质的改变，内饰选材用料、空间表现、动力系统仍然是爱丽舍车主们熟悉的样子。

款爱丽舍并未进行大刀阔斧的革新，而是偏向保守化的改造，概括起来就是家族式设计的采用。新车采用了全球新一代雪铁龙家族脸谱，整体造型更加简约优雅；前大灯也进行了重新设计，采用一体式双C大灯，并且新增LED日间行车灯；回型尾灯的设计十分别致，结构与雪铁龙C4世嘉、雪铁龙C6等车型保持一致。

新款爱丽舍的变化不引人注意但很实用。例如新车的双色设计后视镜集成了转向灯功能，全系标配铝合金轮圈以及前通风盘、后盘式制动器。此外，新车仍保留老款车型的车身尺寸，长宽高分别为//mm，轴距为mm。

在内饰设计方面，款爱丽舍采用了全新的TEP/织物双拼座椅，配合菱形纹理的造型，并提供深浅两个色调内饰共消费者选择；全新造型的飞航式手刹造型别致；此外，新的副仪表盘带来卡片槽和更大储的物空间，体现出全新爱丽舍的人性化设计。

在储物空间方面，新款爱丽舍的前排储物空间数量不少，多媒体上方设置有储物槽、下方设计了卡槽，此前用户抱怨良多的前排缺少的扶手箱也终于出现在新款低配车型上。新车后备厢储物空间值得肯定，并且后排座椅支持4/6比例拆分放倒，进一步提升储物能力。

在动力系统部分，新车预计依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。在传动系统部分，其匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。在此前的年初，东风雪铁龙终于狠下心来将老旧的4AT退出历史舞台，取而代之的是六速手自一体变速箱，1.6L自然吸气发动机也随之进行了技术优化。

总的来说，爱丽舍的改变几乎微乎其微，至于其全新家族化的设计能否入消费者的眼，目前还不好说。另外，相比于竞争对手方面，爱丽舍的车型和动力选择都很少，且在配置方面也并不足以压倒对手。以目前售价为10.48万元的爱丽舍款1.6L自动舒适型和售价10.76万元的捷达款1.5L自动舒适型对比来看：

爱丽舍的优势在于后制动器为盘刹，捷达为鼓刹，另外多了多功能方向盘、后中央扶手、后排杯架、日间行车灯；而捷达则多了后视镜加热、遮阳板化妆镜、CD支持MP3/WMA、车身稳定控制（ESP）、牵引力控制、胎压监测装置。

很明显，捷达的配置会更具含金量，而虽然像车身稳定控制（ESP）、牵引力控制在爱丽舍上都能选装，但价格一定不菲，性价比再次降低。再加上捷达现在的品牌力和保有量，爱丽舍几乎无法和其相比。

要说比价格的话，相比售价区间在7.99-13.49万元的捷达，由于发动机排量更高，爱丽舍售价也更贵一些，来到8.38-10.48万元。可以看出，全新爱丽舍在这方面并没有什么优势可言。

全新爱丽舍在A级轿车市场胜算几何?

本次改款的爱丽舍总共推出了4款车型，分为自动和手动下来的话，就相当于只有两种配置，而在这个几款车型中，我们也更建议购买的是价格为9.28万元的1.6L手动舒适型。因为与最低配相比，在多了元的基础上，该款车型多了电动天窗、多功能方向盘、后驻车雷达、蓝牙、日间行车灯、座椅皮/织物混搭，还是很划算的，同时也免去了后期加装的烦恼。

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