法系车向来以浪漫著称，但是它的这份浪漫在离开法国、进入中国之后就不灵了，并且还被人冠以“反人类”的设计，而这也不是个例，像标致、雪铁龙、DS等法系代表车型在国内的销量均不景气。其中，雪铁龙C3-XR在巅峰时期可以做到月销过万，但随着它的更新换代，销量便出现大幅度腰斩，每月只能卖出几百辆甚至几十辆车。那么，雪铁龙C3-XR到底哪里不好，导致它销量如此惨淡？

使用三缸发动机

三缸发动机一直是国内汽车市场的大忌，无论是那家车企换装三缸发动机，其带来的结果必然是销量大跌，没有意外！前有英朗“试水”，后有福克斯“殿后”，它们的最终结果就是认清事实，向国内市场妥协，重新换回四缸发动机，以挽回往日的辉煌销量。奈何雪铁龙C3-XR不吸取友商的教训，偏偏反其道而行之，全系换装1.2T三缸发动机，让消费连选择的余地都没有，哪怕你随便搞一个四缸车型，C3-XR的销量也不至于落魄至此。在汽车市场竞争日益激烈的当下，C3-XR所使用的三缸引擎无疑是将它推向市场边缘的最后一根稻草。

配置较低

从雪铁龙C3-XR在售的四款车型可以看出，它的最低配车型没有前后驻车雷达、多功能方向盘、中控大屏、导航、日行灯等众多基础配置，甚至轮圈的材质还是钢的，这对于喜欢配置丰富的消费者而言，无疑是不友好的，哪怕是在低配的车型，也不能把驻车雷达、导航、日行灯这些实用配置给减配了呀！

另外，雪铁龙C3-XR好像很不喜欢电子配置，全系车型的方向盘调节依旧是手动的，并且方向盘材质还是塑料的，没有多少科技感可言。在车辆的后排也没有配备独立的出风口，乘坐舒适性也不算太好。而在车辆的灯光配置上，全车除了日行灯之外就没有LED光源了，远近光依旧还是卤素灯。并且高配车型的全景天窗也不能开启，只能被称之为全景天幕。

总的来看，雪铁龙C3-XR所使用的三缸发动机是它销量不好的原因，如果能换回四缸并对内饰、配置等方面升级，或许销量还能再上一个台阶。不过，话说回来了，虽然C3-XR有不少缺点，但它在底盘等很多方面的表现却很优秀，品控也很不错，只不过它的这份浪漫终归只有少数人能够欣赏。