标致X排队下线，法系“狮子王”有了爆款相，凡尔赛处境堪忧

曾经的法系车和韩系车在中国市场都是叱咤风云，全国各地满大街的伊兰特和爱丽舍出租车，而且除了营运市场，家用市场销量也非常高。但近几年韩系和法系似乎遇到了同样的问题，随着自主品牌的崛起，竞争烈度白热化，销量开始明显下滑，尤其难受的是缺乏爆款支柱，就拿日系日产汽车来说，虽然产品不多，但轩逸天籁之类的车型还能稳住基本盘。对于东风标致而言，新款大幅拉低价格刺激销量还不够，最好是能打造一个现象级爆款，所以全新X就来了。

近日东风标致X量产版本实车排队下线，将会率先抵达线下销售渠道进行展示，预计最快可以在4月份上海国际车展期间推向市场。这款车的价格定位完全不用担心，因为东风标致彻底开始走性价比路线了，更何况X本身就是凡尔赛C5X兄弟车型，起步指导价大概率会控制在14万左右。

尺寸定位名义上可以称之为中型B级，车身总长mm看似不大，但现在流行的是短车身长轴距，东风标致X轴距长达mm，后排舒适度是有保障的，乘坐体验和凡尔赛C5X不相上下。

这款车的造型设计比较跨界，很难界定这到底属于传统轿车还是SUV，如果看底盘的话，最小离地间隙达到mm，明显是SUV的通过性。但是整个驾驶座舱白车身框架设计属于轿跑运动类型，从车顶B柱位置就向后倾斜，整体就是扁平的姿态。细节设计语言看点不少，前脸继承海外新一代非常炫酷的散射进气中网以及獠牙大灯，尾部狮爪灯光也很有辨识度。

对比凡尔赛C5X的内饰设计，东风标致X显然更炫酷，i-cockpit沉浸式座舱可不是说说而已，坐在驾驶位能明显感觉到整个台面环绕自己视线，数字液晶仪表盘有遮光罩，大尺寸悬浮导航车机屏幕向左倾斜，而且屏幕底部比凡尔赛C5X多了一道触控快捷键。

动力系统已经确定搭载中国市场特供1.6T涡轮增压4缸发动机，而不是欧洲市场上投放的主力1.2T小排量发动机，这显然很在意中国消费者的偏好。这台型号为5G06的1.6T版本发动机最大输出功率达到千瓦，相当于马力，日常家用足够了，相比凡尔赛C5X略有提升，而且变速箱无差别提供爱信8at，这样的动力组合在合资品牌领域算是很有诚意了。

总结来看这款法系狮子王已经有了爆款相，如果上市之后价格定位比雪铁龙凡尔赛C5X还要亲民，凭借更炫酷的外观内饰设计，这款车注定会吸走一大批年轻消费者订单，所以自家兄弟凡尔赛C5X处境反而堪忧。

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