法国标致雪铁龙集团在中国后市场的布局又落一子。

年12月，亨宜德汽配连锁与法国标致雪铁龙集团（PSA集团）正式达成战略合作，将与PSA中国售后渠道欧洲维修携手在西南区域发展欧洲维修汽车服务网络，在川渝共同推广欧洲维修产品。

PSA在中国后市场又落一子

对于此次战略合作，官方对外的说法是，本次合作亨宜德汽配连锁将承接EUROREPAR“欧洲维修”在川渝地区的加盟连锁业务，补足欧洲维修在中国西南区域的重要版图。同时也意味着川渝地区汽修客户将能直接对话国际化主机连锁，新的合作将为川渝地区汽修客户提供国际标准化的加盟连锁体系、更加优质的供应链配送体系、行业前沿的运营指导和科学的管理咨询服务。

而这是继年2月，PSA控股上海建鑫；年11月，PSA入股山东优配车联；年3月，PSA控股福建隆信达汽配连锁后的又一次PSA在华的布局。

欧洲维修要在中国做到家门店的规模

标致雪铁龙集团正式进军中国独立售后市场，要追溯到年。

年10月25日，标致雪铁龙集团召开了旗下“欧洲维修”的品牌发布会和招商大会。

早在年11月8日，欧洲维修便宣布其汽车快修服务加盟连锁业务在华正式启动，首家网点落地广州。

有分析人士认为，标致雪铁龙集团和汽配连锁的合作主要在两块业务上，一就是零部件业务，另外就是欧洲维修的加盟连锁。

“标致雪铁龙集团需要借助线上和线下的合作伙伴让自己的欧洲维修品牌在中国落地。他肯定是不能做的，他要依靠和中国后市场企业的深度合作来开展业务。”

标致雪铁龙(上海)管理有限公司欧洲维修战略及采购负责人赵冰曾透露，欧洲维修售后服务网络定位为快修快保模式。按照计划，他们的目标是到年实现全球1万家的规模。而在中国，他们争取到年实现家的规模。

据了解，标致雪铁龙集团在“欧洲维修汽车服务”网络上的目标是，到年，在中国和全球市场分别拥有超过家及家门店。

在年的“欧洲维修”品牌发布会上，欧洲维修中国本土网络拓展团队负责人倪俊杰曾现场解读了加盟商政策，具体包括：

服务端：

1、欧洲维修将立足上海，服务全国，建立覆盖主要市场的南北纵深物流体系，专业化的仓储，精准的配件查询系统，快速反应的配送机制，致力于解决门店最后一公里的配送难题；

2、通过网站、海报、展会、新闻发布及电商平台等渠道全方面开展市场及技术支持。

门店端：

欧洲维修将为加盟门店提供统一形象标识、统一门店营运系统、统一物流配送系统、统一维修资料库、统一技术和营运培训以及统一在线导流。从产品到服务，从形象到运营，全方位提高加盟门店的水平和竞争力。

标致雪铁龙集团对外表示，通过隆信达汽配连锁现有的客户基础，“欧洲维修汽车服务”多品牌汽车维修网络在华拓展的速度将得到进一步加快。

主机厂在重新争夺伙伴？

PSA集团的多品牌售后市场战略是集团“PushtoPass”加速超越战略规划的重要组成部分。其目标是要实现：无论车主的购买能力、车辆品牌及其车辆已使用年限，我们均需满足全球所有车主对售后服务的期望。

该战略由两大关键部分组成：多汽车品牌零备件销售，以及“欧洲维修汽车服务”多品牌汽车维修网络。

有专业人士表示，汽车制造商原来只有4S店模式。因为4S店的投资成本和服务成本非常的高。它可能更多服务于质保期或需求高的车辆。

“汽车制造商的第二服务品牌出来后，它可以去争夺脱保的车辆，或者是车龄四年或以上的车辆。对于这些车辆，用户更多地是希望能获得合理的服务价格。”

一种明显的趋势是，车厂正在积极布局第二服务品牌，比如北汽、上汽、上汽通用等都在布局第二服务品牌。而这种维修综合化以及推出的第二服务品牌，受影响最大的就是独立售后。

有行业人士相信，主机厂不是在重建，而是在市场中重新争夺伙伴。“如果将4S医院，那主机厂医院出来。”

不可否认的是，主机厂拥有强大的资源和优势，大家对主机厂布局第二服务品牌也抱有很大期待，但客观现实是，到目前为主成绩并不突出，甚至不及格。

欧洲维修，最终又会怎样？