说起市场上的主流小型车，我们大多数消费者都会简单地说几辆车，销量为常绿树大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、大众捷达、桑塔纳、丰田卡罗拉、日系也有美国系，还有我们的自主品牌，但是，大家不知道，近几年来，法国系的小型车几乎全部陷落，以前卖的很好，但如今无人问津，今天特别想向您介绍的是C4L，销售量更是惨淡。

款雪铁龙C4L今年不及一部分的销售车的零头，真的很悲伤，这是另一辆合资汽车掉进谷底，一个月就卖出了近万元，耗油量为5.2L，两个月就卖出了31台。

事实上，雪铁龙C4L这辆车，对于东风本田、思域、大众、别克威朗和自己的兄弟东风标致这一车型，按理说是正确的，无论大小、动力、配置、价格（指导价格13.49-万元），C4L都是典型的A+级小型车标准，但是，雪铁龙品牌的产品力最终也会使这辆车的销量大涨，就算价格贵也不说，这个班有思域、速腾、凌渡、凌流、威朗等主流选手，从纸上看，雪铁龙C4L不占优势，更何况还有一个活期价格，怎么才能在现在的红海小型市场分得一杯羹。

具体来说，雪铁龙C4L的销售量如此惨淡也是理所当然的，外观确实没有什么吸引人的地方，目前销售的C4L是款，整体外观融入了雪铁龙最新的家族式前置设计，但整体上还没有购买的欲望，我个人认为主要是设计整体太保守了，设计一般是卖不出去的最大原因，关于车身尺寸，东风雪铁龙的新型C4L的宽度分别为//mm，与现有车型相比，车身长度增加55mm，高度增加2mm，但新车的轴距不变，仍然为mm。

与中庸的外观相比，当前年度修订的款C4L的内饰也不太多，内饰整体变化不大，自然与台面不符，但对比一下，挡板的形状发生了变化，变得更粗，再加上长筒袜，更有运动感，电子手闸的引进不仅提高了配置，而且还丰富了储物空间，但考虑到价格的话，还是看看威朗和思域吧。

值得称赞的是，雪铁龙C4L的整个乘坐空间的表现不错，参考身高cm的左右，后排脚的空间还很充足，后排的头部空间多一些就好了，另外，同级别的本田思域也做得很好，这样一点点的优势在对方面前已经不痛不痒了，销售量越来越差，最后落在了十几台月的销售上。

随着紧凑车型越来越热门，相比中大型的SUV，紧凑型的SUV价格比较便宜，车的配置也不差，所以各大品牌都加强布局，一款车已经满足不了市场需求，像雪铁龙在拥有世嘉、爱丽舍、C4L之后为进一步细分市场，再推出一款C4世嘉，C4世嘉作为取代世嘉的加强版，不少车主却吐槽它三大件略显不足，超车时油门响应比较慢，刹车偏软，手动挡换挡生涩，自动挡虽然是爱信手自一体变速箱，但起步低俗依然有顿挫，后悬架虽然是非独悬，但跑高速也是很稳。

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