在解答用户的提问时，经常能遇到预算5-6万元买家用车的。这个价位的二手车选择还是很丰富的，轻松能在小型车或紧凑型车中找出十款来，这对于选择困难症来说就是个难题。今天给大家介绍这个价位的必选车型，他们在新车市场是常青树，长期热销，在二手车市场尽显“宝刀未老”。

　现代悦动

推荐车型：-年上牌的款

对于现代悦动大家一定不会陌生，这款车型从年上市热销了很多年。朗动、领动是其后续车型，算是悦动的“儿子辈”和“孙子辈”。现在看来悦动实在有点老迈，今年3月份现代推出全新悦动。

因中韩关系的影响，今年韩国车表现一般，全新悦动同样没有带来多少影响力，现在二手车市场只有少量全新悦动的车源。老款悦动虽然没有新款那么俊朗硬气，但设计还是很时尚的，今天看来也没有很过时，另外悦动也不会像伊兰特，被人戏称为出租车。

悦动的轴距为mm，在如今紧凑型市场中mm级别轴距已经不足为奇，但在当时这个轴距还算蛮长的，所以悦动的实际乘坐空间较为宽敞，后备厢容积达到升，装载能力强。

悦动始终搭载的是1.6L和1.8L发动机，在起步初期油门响应还是很积极的，日常代步来说1.6L足够了，变速箱方面有5挡手动和4挡自动，其中4挡自动有些老旧，平顺性稍显不佳。如果能开手动挡，那就优先考虑手动，手动挡百公里油耗在7.6升左右，自动在8.9升左右。6万元能买到-年上牌的悦动，这种车况正是好用的时候。

雪铁龙世嘉

推荐车型：款-款

雪铁龙世嘉与现代悦动是同年代车型，都是定位为紧凑级家用市场，国产世嘉可以说有两代车型，新一代叫C4世嘉。第一代世嘉有中期改款版本，三代车型有着较好的延续，C4世嘉采用新的设计，在外形设计上与C4L有几分相似。动力布局也很不同，开始引入1.2T和1.6T涡轮增压动力，变速箱有所升级，搭载5挡手动和6挡手自一体两种。

国产第一代世嘉有两厢版和三厢版可选择，车身前脸设计有种“怪异车型”凯旋的影子，车头设计饱满，但是看上去没有凯旋那么奇怪，所以世嘉外观上还是被很多中国消费者认可。内饰相比外观显得“浪漫”的多，或者说是个性吧，首先是仪表盘居中放置让人不自然，仪表盘采用数字式，而不是常规的指针式。等您开起来的时候就会惊讶的掉了下巴，世嘉的仪表盘中间是不转动的，只是周边的一圈转动。

雪铁龙具有WRC(世界汽车拉力赛)的血统，所以在底盘调校上具有一定的经验优势，这在世嘉身上有所体现。世嘉虽然采用扭力梁后悬挂，但能较好的过滤路面颠簸，同时又能保持足够的韧性。另外世嘉在舒适性方面和噪音控制上都还不错，不足是4挡自动变速箱，在当时已显落后，更不要说在今天了。

世嘉中期改款车型年上市，主要是车身前脸变化明显，不再那么圆润，层次感更强。中期改款车型内饰变化细微，依然能让人开了脑洞，驾驶感受上变化不大。如果要购买中期改款版或者国产第一代都是可以的，主要看预算，6万元能买到年-年上牌的车型。

雪佛兰科鲁兹

推荐车型：款-款

雪佛兰科鲁兹是年上市，相比前面提到的悦动和世嘉来说稍微晚点，不过还算是同时代的车型。科鲁兹上市至今已经是第三代，共有四种版本。第二代车型更像是欧系车，设计比较精致，但是并不被市场接受，所以上市没多久就换了全新一代。

目前在售的新一代科鲁兹，外形设计时尚，空间宽敞，节油性能提升，但并不是我今天要推荐的。在我看来科鲁兹就应该是第一代的那种设计，绝对硬朗的线条，看上去十分的MAN。国产第一代科鲁兹之后推出科鲁兹经典，前脸改动明显，但硬朗风格未变。

第一代科鲁兹除了硬派的外形之外，底盘调校出色，驾驶感受偏向于运动，内饰设计很有雪佛兰家族特征，但在今天看来缺乏精致。第一代科鲁兹油耗稍高，1.6L手动挡百公里油耗在8.5升左右。总体来说依然不过时的外形以及不错的操控感受，这一代科鲁兹还是值得考虑的。

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