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炫技与固执,不如读懂消费需求。

当前国内汽车消费市场,德系至始自终位于第一阵列,从高端豪华到合资家用皆是如此;日系与后来居上的自主品牌也已拥有了一批固定的支持者;原本挣扎在温饱线的韩系和法系近况不佳,随着疫情爆发,犹如滑铁卢般的销量成绩更是雪上加霜。4月14日,东风汽车发布官方消息,东风雷诺拟进行重组,成为今年第一家解散的合资车企。为了挽救日益萧条的市场,不让雷诺的悲剧在自己身上重蹈覆辙,东风雪铁龙即将上市一款全新产品,为国内消费者量身打造,面向三至五线的高性价比产品——C3L。与我们心中的法系浪漫、精致,追求设计美感不同,这次C3L选择了更为稳妥与务实的路线。作为一款中国专属车型,C3L充分考虑了其针对人群的用车需求,结合了轿车舒适感与SUV的通过性,“一举两得,经济耐用”。mm车身高度,满载最小离地间隙达mm,高底盘和高坐姿,不仅提升了行车视野,更为通过一些非常规路面提供便利。大灯置于人字形LOGO的延长线上,构成V字形的设计,与LED日间行车灯结合在一起,使前脸看起来更具有现代感。尾部圆润而简洁,没有多余累赘的线条。C3L拥有mm的轴距,能给到这个级别车型舒适乘坐空间。配置方面,雪铁龙C3L配备了多功能方向盘、大尺寸天窗、9英寸触控屏、ESP电子稳定系统、四安全气囊、倒车影像、一键打开后备箱盖等等。摒弃一部分锦上添花的炫技配置,但实用配置一样都不少。在动力方面,雪铁龙C3L配备1.2T三缸发动机,最大功率为85kW,峰值扭矩为Nm,与之匹配的是6速双离合器变速箱。更多参数信息暂未透露,但品牌方表示,届时雪铁龙C3L的售价将为整个低迷的法系车市场注入一针强心剂,让“小城新升代”拥有一款兼顾实用与燃油经济性的法系诚意之作。尾巴

东风雪铁龙近年来开启了回归母品牌的新战略,坚持“以人为本”。

C3L的上市,将填补东风雪铁龙轿车细分市场的空白,不断优化产品结构,深化舒适体验,继续深耕中国市场,未来给中国消费者带来更专业舒适的产品。

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