大家好，这期分享的是《开完雪铁龙C3XR，再开三菱奕歌，谁更有面子，车主说了真心话》。

在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，涌现出很多杰出车型。“德国品质”大众朗逸，街上出现的频率不断提升。“公路霸主”普拉多，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在车型不胜枚举的今日，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如奕歌。

三菱奕歌是三菱顺应时代打造的一款SUV，依靠着富有科技感的外观设计，主动贴合用户把外观当作自身人格魅力等方面的要求，所以，三菱奕歌受到人们略高的称赞。时代在不断前进，购车需求由从简单变得繁琐，倒车影像、自动泊车、度投影等等，单靠一项特色必定不能在车界中长远立足。

谢先生是圈内的一位老用车者，用了朋友4个月雪铁龙C3XR的他，几个月前刚换了一台三菱奕歌，他说：两车差距还挺大。究竟是什么原因让他选择了三菱奕歌？和雪铁龙C3XR有哪些差距大的地方？且听驾车者为大家全面剖析！

外观是这款车最吸引我的地方，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，后车灯更是极具现代都市的魅力。比起雪铁龙C3XR，三菱奕歌的外观愈加别具一格。外观促使我选择这款车，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，非常搭配，尾部构型层次清晰，让人感觉驾驶者很别致。把雪铁龙C3XR和三菱奕歌的外观综合比较，看得出三菱奕歌愈加霸气。

内饰是三菱奕歌的短板，在同车中并强大的竞争力。中控构造所显的档次感稍微显得不足，按键质感不佳，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，看到雪铁龙C3XR内饰，可知三菱奕歌内饰并不具备闪光点。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，三菱奕歌配置了1.5排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，让其达到Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。百公里加速数据突出，实测数据为8.4秒，比起雪铁龙C3XR不相上下，但驾驶感受而言差距不大。

空间可不是它的长处，参数上中规中矩。抛开数据，单纯从乘坐体验来说，头顶空间不够宽裕，前排腿部空间不够舒展。后一排将就容纳3人，但仅限瘦小身材。在前排将座包位置调整好后，最后排乘客腿部空间余量较小。不过三菱奕歌却有特别不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。总的来看，三菱奕歌的确不如雪铁龙C3XR那么舒适。

油耗表现上，三菱奕歌的综合油耗（高速+街区）仅为8.2L/百公里。城市道路的油耗数据为10.7L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.8L上下。对我来说，三菱奕歌油耗表现完全让我喜出望外。

总体上看，我很喜欢三菱奕歌这款好车，特别是它的外表和内饰。尽管它的落地价和雪铁龙C3XR差不了多少，但是三菱奕歌才能真正触动我的心弦。现在马路上可以经常看到三菱奕歌，口碑和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！

听完用车者的分享，我觉得，三菱奕歌是SUV中的热门车，剔掉其最卓越的外观特色以外，动力、油耗、操控方面做得极有良心，每一项都有着十分卓越的表现。即使拿三菱奕歌与同级车相互比较，三菱奕歌也拥有较高的性价比。那么对于这款难被超越的三菱奕歌，大家有什么见解呢？