直男说车第69期：车展过后，眼球爽爆，但生活继续，大多数人的选择还是一款好的买菜车。

文：直男

轰轰烈烈的上海车展过后，我想很多人都有后遗症。

颜值极高的超跑、新酷靓车，爽爆了眼球，YY得到了无限满足，但生活里你无法选择它们，终究能执子之手、落入暖怀、长路相伴的还是一辆性价比高的买菜车。

我们这期就推荐五款车型，当然属个人观点，略带偏见，另一参考值则是市场销量和表现。

第一款：日产轩逸——开着舒服，坐着也舒服！

车展亮相的是第14代新轩逸，类似新天籁的造型，颜值很高，上市时间待定，个人推算，会在下半年或年底广州车展前后，因为现款款轩逸仍在售，从清完库存到款新轩逸上市，大概得间隔半年左右。

进化到了十四代，成熟度很高，日产的零重力“沙发座椅”不是虚名，乘坐舒适度一直不错，轩逸也有“小天籁”称号，且在国内A级车市场里一直是销量前三名，属于班级里的优等生，而且还有纯电版——18款纯电版补贴后15.9万-16.6万元，续航公里，标准的买菜车。

当然我们更推荐的是燃油版轩逸，售价更低，1.6L自吸的起步价11.9万元，1.8L自吸的不是主力车型，且售价较高，不推荐；同时还有经典款（现款的上一代，类似换代不停产的那种），起步价9.98万元，虽然更便宜，但外形老态，也不推荐。

鉴于新款轩逸就要上市，现款的优惠在逐渐加大，幅度20%-25%左右，大概2.5-3万元区间，另外网上有7万元成交价的经典版，简直天了撸，但经典款没有国6，请某些地区的买家留意。

新轩逸的主力型号也是1.6L手动或CVT，外形尺寸变化不大，长度仅增加10毫米（达到毫米），轴距仅增加12毫米（达到毫米），喜新厌旧的朋友可以坐等。

另外参考一组数字，轩逸年终端累销46.36万台，仅次于A级车冠军朗逸的46.90万台，但另一组数字是轩逸批发销售48.12万台，超过了朗逸的47.36万台，不管第一第二的问题，我们的购买结论是，年日产轩逸如果仍按“套路”出牌，终端优惠力度一定还会很大——想买的人，期待不？

第二款：丰田卡罗拉/雷凌双擎——双擎更省油，更适合买菜！

在车展开始预售的新版雷凌5月份就要上市了，它就是美版的最新款“卡罗拉”。

丰田“卡罗拉”在全球累销万台，环顾左右，谁与争锋？你要知道大众汽车的扛把子——高尔夫也才多万台。

在国内由一汽丰田生产的叫卡罗拉，由广汽丰田生产的叫雷凌，号称姊妹车型——这种双簧战略，你懂的，丰田不是如此玩耍的第一家。

但雷凌这次换代走在了卡罗拉前头，还是那句话——喜新厌旧的朋友可以预购新车，或坐等新款“卡罗拉”——个人预测，下半年或年底广州车展前后，新款卡罗拉也会发布。

新款最大变化是TNGA架构下的新平台，后悬也从非独立式改成了双叉臂独立式，乘坐舒适性有了提升，同时外观方面也是最新家族化设计，这个看您个人喜爱。

对于喜欢“捡漏儿”的人可以考虑现款的卡罗拉和雷凌，姊妹都是三套动力系统：燃油版、油电混动双擎和插混双擎E+。看着有点乱，是吧？

我们推荐卡罗拉燃油1.2T车型，起步10.78万元，这个动力算是销售主力，优惠力度10%左右，随着新款雷凌的上市，卡罗拉会加大促销，价格可期；

另外，推荐购买1.8L油电混动双擎，13.78万元起售，优惠力度5千-1万元上下，没有燃油版高，但油电轻混一直是丰田致力打造的动力，凯美瑞等B级车都在主推这种动力匹配，会更省油，对于A级车买菜用足够，只是价格略高于燃油版；

对于插混双擎E+，暂时不推荐，因为偏贵，补贴后的起步价18.98万元，这个价格，呵呵，买台B级车也是够的。

至于雷凌，因为姊妹车型一车两卖，实际购买可对比价格——看谁家菜更便宜，另外店家位置——看谁家更方便。

第三款：理想ONE——为新高端中产造的车！

理想ONE这次车展的网红李想发布的网红车型，口碑很赞。

作为一款1.2T增程式的中大型纯电SUV（长度毫米，轴距毫米），“无里程焦虑”戳中了很多人的心坎，网上的负面评价很少，成了不少中产人士的菜，有些类似蔚来推出ES8时的盛况。

直男（公号直男说车三分半）推荐它，就是因为一点：它只有一个型号。

我们曾经多次吐槽“超过5个型号的车型都是耍流氓”，理想ONE偏偏就只有一个型配，并把很多或基础、或豪华的配置都标配化了（我一般能想到的基本都配齐了），而且全国统一售价32.8万元。

对于患有选择强迫症的很多现代人而言，不让其做出冗余的选择，就是最好的选择。本来就纷事烦扰，买个车还要左挑右选，何其浪费时光，不如一款到位。能如此为用户着想的品牌，我想产品定位和做工，也应该很扎实。

理想ONE有6座和7座版可选，这个倒是可以酌情考虑个人情况，另外就是续航，NEDC续航大于公里，WLTP续航超过公里，30多万买到这么“大只”的SUV、配置如此全面、创始人还是咱们80后，怎么着有钱的80后中产们也得支持下自己的“爱豆”。

听说5月1日多地的理想零售中心开业，坐等了。

第四款：领克01——我是中国的国际品牌！

虽然车展上领克发布了03的2.0T四缸版本，但本人还是偏爱01车型。

一是本人喜欢简单，领克发布车型分别是01、02、03，以后是04、05……，这套路，多洒脱，我行我素，有多少用户也是冲着这个去的，相比某些品牌动辄“悦动、领动、朗动、英朗、阅朗、威朗傻傻分不清”至少省脑子。

二是，车展期间也发布了19款领克01，而且满足国六排放，2.0T、四缸机、国六、马力、牛米、15.08万起、紧凑型SUV、不限年限/里程质保、加速7.7秒——简单罗列下这些内容就够了。

还需要其他的吗？

嗯嗯，这个还是中国品牌，吉利收购沃尔沃之后极力打造的国际品牌，取人之长补己之短，这些年吉利真的在发狠力做自主品牌，产品力和市场表现确实有目共睹，进步斐然。

同时也是出于价格考虑，在15-20万元区间的这个级别SUV里，配置全面、性价比偏高的，领克01绝对是个实力选手。

最后一句话，喜欢就买吧，买菜的时候，别人看你的眼神肯定不一样。

第五款：奔驰B级——买菜出行的好帮手！

说了两款日系车和两款国产车，再说一款B格偏高的车，虽然“西安4S店事件”让奔驰最近风口浪尖，但B级的用户确实有些不同，直男（公号直男说车三分半）目测不买B强动力版的都属买菜车最佳。

这次奔驰展出第三代新款B级，外形和设计都紧随新A级，这也是MFA2同平台的特色所致，具体可参考第30期文章——20万元买BBA进口旅行车。

新B级的亮相让人眼前一亮，内饰也是最新的大联屏和MBUX交互系统，听说还要国产——注意，要国产！担心品质的同学们要抓紧买现款啦。

另外，动力方面，现款B级是1.6T高低功和2.0T两款“四缸”发动机，新款B级将使用跟新A级一样的1.3T高低功+48V轻混，虽然马力数字略增，但总感觉排量小了，不爽。

价格方面，B起步价22.08万元、B起步价23.88万元，听说优惠力度5-6万元左右，感兴趣的抓紧了，新B级国产后这批进口B级就再也没有啦，考虑到亮相后到国产的时间差，我们推荐最佳购买时间段是半年内。

这期就聊到这，欢迎给我们留言/互动，







































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