成熟汽车品牌都有专属于自己的DNA，比如宝马的驾驶乐趣，沃尔沃的安全防护，而对于有着百年历史沉淀的雪铁龙而言，底盘技术是其成名于世的独门绝技。

在汽车工业史上，雪铁龙素有底盘大师的美誉，自诞生之日起，便专注于汽车的乘坐舒适性。雪铁龙DS、SM、CX、XM等车型以先驱者的姿态创造了世界汽车发展史上诸多革命性的第一，而其带来的前轮驱动技术、液气联动悬挂、后轮随动转向、主动液压悬挂等引领时代潮流的精湛底盘科技，令不少一线汽车厂商为之深深折服，玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宝马等豪车品牌都直接引用或借鉴了雪铁龙的底盘技术。

时光流逝，雪铁龙已经在汽车领域树立了底盘的行业标杆地位。作为雪铁龙百年历史积淀和九代高级轿车创新技术精髓的集大成者，东风雪铁龙新C5搭载了最新的MSC大师级底盘，为用户营造出了全新的动态舒适体验，使其成为了中高级轿车的驾乘舒适典范。近日，笔者在东风雪铁龙火热开展的极限驾驭活动现场就体验到了这一点。

车轮上的节拍：1赫兹的舒适

根据近几年汽车消费趋势来看，消费者的选车理念越来越成熟，对汽车的理解也越来越深刻，要买车，看底盘已经成为消费者选车的共识，并注重与底盘息息相关的驾乘体验和动态舒适感。作为国内首款以Ridingquality动态舒适理念打造的中高级轿车，新C5开创性的倡导消费者对中高级轿车按照全新标准进行选择，将大空间、豪华感的静态舒适 　　在世界汽车工业史上，雪铁龙生产的底盘素有“底盘大师”之称，并始终致力于打造最卓越的动态舒适性。其精湛的底盘科技令不少一线汽车厂商也为之倾倒，劳斯莱斯、宝马、三菱等不少产品都采用了雪铁龙的悬挂技术。此次上市的C5款延续了雪铁龙一贯的造车理念，以MSC大师级底盘为核心，带给驾乘者全方位的动态舒适体验。那么，究竟是什么成就了雪铁龙大师级的底盘科技，下面就让我们去一探究竟吧。

　　探秘C5底盘历史：历经93年风雨，传承9代高级轿车DNA

　　底盘大师雪铁龙自年诞生起，经历了90年的风雨。她就像这个品牌的创始人安德烈·雪铁龙先生一样，以矢志不渝的创新和开拓精神，以先驱者的姿态创造了世界汽车发展史上诸多革命性的第一。

　　细数九代雪铁龙底盘科技历史，有着“公路上的皇后”第四代雪铁龙DS是世界上第一款使用液气联动悬挂的车型。配备了高度自动纠正的液压气动悬挂的第5代雪铁龙SM堪称是速度与安全的完美结合。第6代雪铁龙CX启用了高度稳定的液气联动悬挂。发展到第7代，雪铁龙XM成为了世界上第一台使用主动液压挂的车型，采用了集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置，集中了驾驶舒适性和动态安全性两大优势。

　　时光流逝，雪铁龙的底盘科技经过不断的优化和调校。作为雪铁龙93年技术与9代高级轿车精髓的集大成者，第九代雪铁龙C5搭载了MSC大师级底盘。黄金动力组合与MSC大师级底盘的完美匹配，使C5成为了中高级轿车动态舒适典范，为消费者打造全方位的尊贵享受。

　　雪铁龙C5MSC大师级底盘：创领世界的底盘科技，成就B级车动态舒适标杆

　　作为国内首款以“Ridingquality”动态舒适理念打造的中高级轿车，C5开创性的倡导消费者对中高级轿车按照全新标准进行选择，将“大空间”、“豪华感觉”的“静态舒适” 　　C5的动态舒适性优势，集卓越的“动态安全”和“舒适驾乘”于一身，在中高级轿车中最受专业领域的肯定和用户的信赖。C5以MCS大师级底盘科技为核心，实现了全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合，能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，进而带给驾乘人员“体舒、心定、神扬”三位一体的动态舒适体验。

　　C5先进的多连杆式后悬架，代表了欧系车后悬架的最高水平。其重要技术包括避免冲击座舱的分离式减震器、减少轮胎磨损的可调前束的后悬架系统、矩形截面贯通式高强度后副车架及、按照人体行走频率设计的弹簧等。FML减震韧性多连杆后悬挂带与转向节配合精准的纵臂，让整套悬挂系统的响应更快，并采用MNLD分离式多级非线性阻尼减震技术。这种多层次的结构对全车的支撑更精妙，给人带来躺在家中水床般的柔和舒适。

　　年对东风雪铁龙来说是传承创新的一年。回顾过去，东风雪铁龙的成长与发展正如其领先的底盘技术一样稳扎稳打；展望将来，汇聚雪铁龙9代高级轿车的造车精髓的C5款将与都市的新绅们一同稳操顺境，开创一个崭新的天地。

东阳市逸尔善汽车销售服务有限公司

主营车型：C5、C4L、世嘉、全新爱丽舍

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