首批标致X到店，就冲这“艺术级设计”，凡尔赛该让贤了

年法系汽车品牌就已经面临比较艰难的处境，此前长安DS和东风雷诺相继散伙，已经给东风标致雪铁龙泼了一盆冷水，再加上旗下的主力车型销量萎靡不振，确实需要背水一战拿出新的诚意产品，东风雪铁龙凡尔赛C5X顶住压力提振了销量，离不开强大的性价比。年东风标致X也要上市，这款车几乎就是凡尔赛C5X兄弟产品，来源于欧洲版的标致。

最近首批国产化的东风标致X开始抵达线下销售渠道作为展车使用，最终量产版本即将在4月份正式上市。虽然车身总长只有mm，但得益于新平台的灵活性，轴距长达mm，这样的身材就介于紧凑级和中型B级之间，因为采用大5座布局，所以后排空间会很宽敞。

对比自己家的堂兄弟凡尔赛C5X，笔者认为东风标致X明显在设计方面更胜一筹，外观造型堪称是艺术级别，前脸完全继承了新一代海外的中网以及大灯风格，关键今年还要换装全新狮子头盾牌logo，众多元素搭配在一起形成了非常直观的年轻运动感。车身侧面和凡尔赛身材类似，都是轿跑跨界车顶效果，尾部狮爪灯光搭配了造型复杂的后保险杠，总体来看东风标致X更适合年轻人群体。

内饰“唯我”理念i-cockpit驾驶座舱堪称是目前国内合资车里最科幻的，这里所说的科幻并不是指屏幕很大，而纯粹是造型方面的炫技，数字液晶仪表盘和中控导航屏幕尺寸都不大，但结合台面复杂的几何造型，坐在驾驶位就感觉是在驾驶一台星际战舰，各种信息都是以驾驶员视线为焦点。

动力已经确定搭载型号为5G06的经典1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率千瓦，峰值扭矩牛米，性能参数和凡尔赛C5X保持一致，这虽然算不上高性能，但是对比欧洲市场上的仅仅搭载了1.2T小排量发动机，可见法系品牌对待中国市场已经很厚道了。关键变速箱匹配爱信8at，注定也是一个核心卖点，稳定性和操控质感都是一流的。

底盘毫无疑问会采用后扭力梁非独立悬架，但法系的扭力梁行驶质感并不差，从凡尔赛C5X就能感受到自适应悬架的魅力。目前凡尔赛C5X起步指导价14.37万，东风标致X上市之后恐怕还会进一步拉低价位，只要价格亲民，凡尔赛C5X就该让贤了，年轻人群体大概率会选择标致。

问题来了，你觉得标致X比凡尔赛C5X强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点