东风雪铁龙新C3-XR搭配1.6T+6AT，内饰升级价格美丽

相信很多一线城市的消费者都有以下疑虑，究竟是买优惠力度更大的国5车？还是买二手车更加保值的国6车？就在车主朋友们为此头疼不已的时候，车商替车主们“做出选择”，源源不断推出国6车型，比如说东风雪铁龙，本次就发布了国6标准的新款C3-XR。

外观

从整体外观来看，东风雪铁龙C3-XR并没有亮眼的地方，如果必须找出一个亮点的话，或许就是他蜂窝式中网，以及专门用了两个橘红色的装饰品，来装饰车头，总的来说并不算很突出，甚至有些平庸。

而车尾依旧是很平淡，两个尾灯一如既往的抢眼，东风雪铁龙的LOGO在后备箱的正中间，从车尾来看，车还算显得比较年轻化，但是对于追求个性的年轻人来说，或许外表并不能产生冲动消费。

内饰

很多车主朋友都认为，红和黑的搭配，对于车来说会非常好看，东风雪铁龙车商似乎也是这么觉得，但事实是显得很土，红色比较暗淡并不鲜亮，红色装饰一直从空调通风口，延续到了中控屏幕，以及座位上全是红色。

这套全新的内饰来自于C5天逸以及C4云逸，8个空调通风口可以说极具个性化，上手摸摸极具机械感。

值得一提的是这套中控装饰，C3-XR搭载的是斑马人机交互系统，最有利国人的一点就是，非常贴合中国人的使用习惯，并且用起来比很多合资车都更顺手，或许这是他为数不多的优势之一，中控虽然看着还行但是触摸感实在太差了。

动力

C3-XR搭载着THP动力总成，由一台1.2T三缸发动机以及爱信横置6AT组成，本次THP是THP的低功率版本，最大功率从KW降到85KW，最大扭矩为NM。

总结

上车之后怠速震动并不明显，而且无论是方向盘还是座椅，都没有传来巨大的震动，这台车如果是温柔驾驶的话，并不会有太大的问题，而假如驾驶的节奏一块，他就有些拖沓，在普通D挡下，一下子将油门踩到底，变速箱需要1秒多才能完成降档。

小编觉得对于这辆定位在10万块钱左右的小型SUV来说，发动力的力度肯定是足够的，只不过还需要时间去适应，而且在车厢NVH以及底盘调校上有一定的优势，他对路噪隔绝的很到位，总之还是一辆值得入手的小车。

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