年的时候，我曾经最动心的一辆法国车是雪铁龙毕加索，当时我觉得那样的设计简直惊为天人，虽然最终没能免俗的买了一辆日系车，但是毕加索却像一颗种子种在我心里，那颗种子上写着特立独行、法力无边。10年后的巴黎车展前夜，我来到巴黎香榭丽舍大街上那家百年历史的雷诺展厅，我仿佛又一次触碰到了法国车那散发着浪漫色彩和独特品位的灵魂魅力。而最近的一次试驾法国车，说来惭愧，居然还是一年前年8月在内蒙古西乌珠穆沁旗体验天逸C5AIRCROSS插混四驱SUV，那一次对法系车印象颇为良好，也是在那一次东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇告诉我“年东风雪铁龙要引入一款全新车型，中国将会成为它的全球工厂。”

说了这么多，其实我想表达两点。

第一，雪铁龙或者法国车虽然说起来都是优点和喜欢，但是毋须讳言的是它在中国市场的存在感正在日益弱化，连我自己都觉得对它们的了解太少了，甚至在写这篇文章时我需要打开