提到曾经的汽车“老三样”，富康如今早已成为了众人的情怀。事实上，早在几年前，富康就不再以某一款车型的名字存在，而是成为了东风旗下一个新的子品牌，同时，其也有着全新的使命，那便是主打新能源市场。

其实，经过了多年的发展，我们从网约车市场就能够清晰的发现，纯燃油车型越来越少，取而代之的则是更多的纯电动车型。而对于雪铁龙爱丽舍来说，其一直都是国内网约车和驾校练车的主力，因此在面临着网约车等市场车型的纯电化趋势，作为主打新能源的富康品牌，也终于推出了纯电版爱丽舍，命名为e爱丽舍。

就在近日，东风富康品牌旗下的富康e爱丽舍正式上市，作为一款纯电紧凑级车型，新车的售价区间为12.98万-13.98万元，其目标人群显然依旧是网约车司机和驾校教练。而摇身一变纯电车型之后，富康e爱丽舍势必能够为他们节省更多的用车成本。

外观上，新车基本延续了燃油版车型的造型设计，只不过在车头中网部分采用了镀铬装饰，同时还换装了富康牌Logo。而车身尺寸也没有发生变化，其长宽高分别为//mm，轴距为mm。

而在内饰方面，新车也与燃油版基本一致，整体设计简单，在用料上基本都采用的是硬塑料。考虑到富康e爱丽舍主供网约车和驾校市场，因此这样的用料也在情理之中。不过，新车依旧配备了一些实用的配置，比如收音机、手动空调等，同时还配备了主副安全气囊、刹车辅助、胎压监测等安全配置。

具体来看看新车在续航方面的表现，作为一款“油改电”车型，其续航显然不会带来惊喜。由于电池布局的限制，新车在电池容量上并不大，其中搭载三元锂电池的车型容量为30.7kWh，续航里程为公里，而搭载磷酸铁锂电池的车型容量为38.4kWh，续航里程为公里。

值得一提的是，新车除了提供自动挡之外，还罕见地提供了手动挡车型，前者电机最大功率60kW，最大扭矩Nm，而后者最大功率45kW，最大扭矩Nm。

从新车的性能表现来看，富康e爱丽舍没有什么亮点，毕竟这是一款主打B端市场的车型，对于消费者来说最重要的还是省钱、省心。因此，厂家还针对新车提供了整车3年/12万公里质保，三电和动力电池8年/12万公里质保，运营车辆整车1年/12万公里质保。

其实，目前越来越多的造车新势力开始进军网约车市场，此前威马和小鹏就是例子。完成销量目标以及尽可能多的卖车，是当前不少造车新势力的主要任务。而对于已经在C端拥有着庞大用户基数的传统车企来说，想要在B端市场深耕则是一件较为容易的事情。

而对于售价仅12万多起的富康e爱丽舍来说，其定价在同类车型中算得上是相当亲民的，加之有着富康品牌的光环，这款车势必能够受到更多网约车司机和驾校教练的青睐。