我们总希望给自己的生活多点色彩，和爱人的烛光晚餐、跟几个挚友相聚、一次放空自我的旅行，这些点滴的乐趣构成了我们生活当中的一部分。活得精彩，是当下许多人追求的状态度，这也往往影响到人们购车时的抉择，因而市面上也出现了一些以“年轻”、“Fun”、“玩乐派”为卖点的小型SUV。而本次我们选取了四款市面上主流的小型SUV上演一出“硬碰硬”的大戏，让我们一起来看看C3-XR的精彩表现！

●外观

四款车的外观都有着比较鲜明的家族特征，不过却都不是简单的套娃脸。翼博和ix25外形偏硬朗，而缤智和雪铁龙C3-XR则要显得“柔”一点，更耐看。

车身尺寸方面，四款车定位于小型SUV，所以基本上处于同一水平线，而轴距方面，雪铁龙C3-XR占有一定的优势。

C3-XR的外观采用了雪铁龙Artech设计理念，其核心灵感来源于现代建筑，将科技与审美融合，营造出了一种简约时尚的美感，也依旧是雪铁龙所强调的法式风味。

●内饰

其实法国人脑洞很大，这点在DS车型炫酷的内饰里面可以得到应证。不过C3-XR还是挺收敛，内饰设计以简约务实为目标，中控功能按键并不多，分区也走在主流和常规的路上。

内饰座椅材质和配色方面，低配时尚型采用深色织物座椅，中高配先锋型、智能型采用织物+皮质双拼座椅、而顶配旗舰型采用双色皮质座椅，中控台颜色只有深色一种，门板配色会根据座椅颜色而有所不同。

●后备厢空间

在后备厢体验环节中，C3-XR采用上掀式开启方式，后备箱空间表现也能够让人满意。

●空间体验

在空间体验环节中，测试人员身高在cm，对于车身挑高的小型SUV来说，头部空间都能够得到满意的表现，最大的差异也仅在后排腿部空间的表现上，从整体效果上来看，也基本满足了日常使用条件。

●绕桩体验

对于这个级别车型，轮距的大小可以说对操控性起到决定性的作用，因此在这次比试中，轮距较宽的C3-XR和ix25占了很大便宜，而这两款车型在侧重点也有所不同，ix25因为是四驱结构，在动力分配上要比C3-XR更有优势，而C3-XR凭借法系车一贯优秀的底盘调教，在操控上则更胜ix25一筹。

●性能测试

这四款车型不用多说大家也能猜到谁的性能最好谁的性能最差，毕竟这四款车的排量已经放在那里，不过经过实际测试，C3-XR在1.6THP涡轮增压引擎还是超出自然吸气发动机车型不少，8.58秒的百公里加速和38.9米的制动成绩在四台车中表现最佳。

●噪音

这四款车型在我们封闭测试场环境下表现还是可以接受的，正常城市路面行驶中对噪音的抑制值得肯定，在怠速条件下东风雪铁龙C3-XR表现最为安静，达到了43.5分贝，60km/h的时速噪音的控制现代IX25表现则更为出众。由于现场条件有限，我们峰值车速设定到90km/h，此时的风噪差异会变得明显一些，都在70分贝以上，不过这四款横评车型数值差异也咬的非常紧。

●总结：通过以上的展现，可以看出C3-XR颇有种后来居上的感觉。首先在外观内饰的设计上，虽然好看与否只是见仁见智的事情，不过C3-XR在一些细节处的处理和那股与众不同的法式风格确实给人足够的新鲜感；其次在最重要的驾控方面，C3-XR不管是底盘的表现还是动力的表现（百公里加速与刹车成绩第一）都完全称得上“城市SUV驾控王”的称号；最后意想不到的是在隔音方面C3-XR依然表现出了高水准。以上明显的优势不难看出C3-XR的确是一部诚心之作，它必将引领新的小型SUV热潮。

若你还想了解这四款小型SUV的详细对比评测，还







































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