不知道大家有没有发现，在最近的一段时间，突然各大车企都扎堆在一个细分市场发力，这个细分市场并不是时下受政策推导的新能源市场而是针对年轻用户市场的小型SUV。大众T-ROC探歌、丰田C-HR以及孪生兄弟奕泽IZOA。这两家中国乃至全球的两大汽车制造商都看准了这一细分市场，纷纷投产。不难看出这一细分市场，将是下一个SUV的据点，谁能把这一细分市场消费群体的心抓住，谁就能吃到大蛋糕。

而今天和我们见面的是东风雪铁龙即将推出的C4AIRCROSS云逸，云逸这款车是基于国外C3AIRCROSS加长而来，向来在汽车市场强势主观的法国人终于为中国市场对轴距的重视性低下了头，而这种让人摸不着头脑的换名方式，在法系车身上也已经不是第一次。加长后云逸SUV尺寸为**mm，轴距达到了mm，定位为小型SUV。而雪铁龙官方更是把这款C4AIRCROSS云逸定位为雪铁龙家族最年轻的车型，以及同级最舒适的SUV。究竟雪铁龙是基于什么给出如此大胆，如此自信的标榜呢？

设计一直是法国人最看重也是他们最引以为豪的一件事，在汽车设计上也丝毫不会懈怠。当你第一眼看到这款车，如无意外就是它的多变车身颜色了。而在目前已经上市的车型中，丰田C-HR与C4AIRCROSS云逸一样，都是走起了年轻个性的设计路线，个性亮眼的车身颜色选择，加上明显讨好年轻消费者的设计风格，可以这么说C4AIRCROSS云逸消费群体将会与C-HR来一个高度重叠。

在外观上云逸采用雪铁龙的家族前脸，能看到不少C5天逸的设计元素，贯穿式前脸把日间行车灯与雪铁龙的标志设计融为一体。而分体式大灯与C5天逸类似，下方的大灯使用了更为亮眼的颜色进行包边。至于分体式大灯的美丑，喜欢这种设计的消费者，爱得不要不要的，而不喜欢的几乎嗤之以鼻，所以说审美这方面确实是萝卜白菜各有所爱。

车身侧面设计，最让人眼前一亮就是双色外后视镜，而且在后视镜上部的亮色设计中加上了磨砂处理，确实能给人带来一种不错的品质设计感。下方的Airbump包围套件也进行了亮色矩形点缀，配搭上少有的四辐式轮毂设计，非常年轻。而且Airbump还具有一定的实用性，由于法国的街道比较狭窄，车辆经常会发生低速刮蹭或者遇到碰撞挪位等情况，而发生这种轻微刮蹭时由于Airbump的存在则可以避免车漆磨损，而云逸也同样把这种可以点缀野性又不失实用性的设计带到了中国。至于车顶部分采用了两根亮色行李架，而ABCD柱隐藏式设计带来悬浮的效果使得整个设计更加出彩。

车尾灯同样使用了矩形样式，与车头灯相呼应，加上银灰色的装饰扰流板以及双出排气，给俏皮的整体设计又多了一分年轻动感。

内饰上我们所体验的顶配车型座椅材质为皮织混搭，同样采用了撞色设计，配搭上使用同样撞色设计的平底方向盘令整体车厢氛围相比其他竞品车型更加活泼不沉闷。而在云逸手套箱上放采用了手工缝线装饰条设计，日常经常碰到的地方基本都使用了真皮包裹，加上一平米的全景天窗确实是有点小天逸的意思，再想想C-HR狭小的侧窗加上缺乏天窗的设计，相信视野开扬感将是云逸反超C-HR的杀手锏。

在驻车系统上有意思的是虽然并没有配备电子手刹，但类似飞机推杆的机械手刹的样式确实让人眼前一亮。不过车厢还是有那么一些地方设计让笔者摸不着头脑，换挡杆侧面并没有设置档杆档位显示，档位显示而是放在了中控台下方储物格位置，无论是日常用户使用习惯以及易观察性上，云逸的档位显示都非常不便于观察，存在容易挂错档的隐患。

（法国人的浪漫真的只能留在法兰西）

笔者细看了一下车厢配置，抬头显示、自动头灯、定速巡航、车道偏离系统、前方碰撞预警及制动系统、盲区监测以及同级罕见限速路牌智能识别系统都配备上，确实相当丰富。但在中控台上除了陡坡缓降，笔者还发现了一个类似某豪华越野品牌的全地形反馈适应系统旋钮，但想想云逸的机械配置以及离地间隙等越野硬指标，笔者还是满头问号。

值得单独一说的是云逸C4AIRCROSS将搭载由阿里研发的车载斑马系统，雪铁龙C4AIRCROSS作为国内首款搭载斑马系统的合资车型，确实相比其他合资竞品，在智能化互联化上要更加方便贴心。

动力方面，云逸C4AIRCROSS将搭载一副最大功率为kW，最大扭矩为Nm的1.6T涡轮增压发动机，与其匹配的是6速手自一体变速箱，之后还可能出现1.2T动力版本。

总结：针对年轻人的合资小型SUV细分市场，大众丰田以及如今PSA的加入，相信在未来的几年会是一个新的年轻人购车新趋势。这类型的车都以小巧的车身以及个性的设计作为卖点争夺市场，而PSA作为来自法国的汽车集团，在制造精致小型车上相比其他两位主要竞争对手经验要老练得多。而法系车在中国销量在近年来一直振作不起来，合资车型主力销量一直被德国以及日本对手成年占据，而如今法国人在自己相熟的细分市场，将这款云逸C4AIRCROSS进行针对性加长带到中国，通过年轻个性外观，相比竞品更出色的视野开扬感，相信对未来的90后消费主力军是相当吸引。当然了，这一切的大前提是这款云逸C4AIRCROSS定价不能再像之前一样任性，相信还是会有不少年轻消费者会为其设计掏腰包的。

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