日前，第二十三届成都国际车展正式闭幕，作为疫情影响下国内举办的首个A级车展，成都为疫情后的中国汽车产业复苏，捧上了滚烫沸腾的城市魅力。统计数据显示，为期十天的展会，共产生台汽车订单，成交额超68.06亿元。

数据之外

成都国际车展究竟有何吸引力？

扩大展位面积带来新款车型及创新技术

疫情之下，企业将目光投向成都，足见在严格落实疫情防控措施的前提下，城市发展活力不断增强。今年上半年，双流机场旅客吞吐量位列全国第一；1-6月成都国际班列开行列，增长40.9%，其中中欧班列增长57.7%；上半年新登记市场主体28.3万户，增长18.7%；上半年固定资产投资同比增长4.1%，连续三个月保持增长……各项数据即是例证。

但实际上，本届成都国际车展的几项关键数据较往年均有所下降。然而，作为今年国内首个A级车展，在疫情相伴的新常态下，其释放的更有着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动广大内需的重要信号。

一个颇具意味的节点是，本届成都国际车展的开展时间，较原计划提前了月余。从扩大展位面积、带来新款车型首发及创新技术等等现象不难看出，参展的各车企也借助展会的“战略前移”和“带货力”，在成都集中释放积蓄多时的能量，正在为国内车市下半年的进一步恢复注入动能与活力。

在汽车行业有一句话

哪里有A级市场哪里就有A级车展

成都的A级市场在哪里？

打造“三城三都”，是当中“沸点”。打造世界文创名城、旅游名城、赛事名城和国际美食之都、音乐之都、会展之都，是成都建设世界文化名城的时代表达。成都已明确了具体建设路径、行动计划等重要内容。开放的姿态、有力的政策护航，正是城市的A级市场。

于资本市场而言，快速崛起的“成都造”，将“A级市场”的概念具象化。

今年成都国际车展上，由吉利、沃尔沃、捷达、东风标致、东风雪铁龙等组成的“成都造”，是一支不可忽视的力量。无论是参展面积还是展车台数，“成都造”均较去年明显增加。足见，成都国际车展之所以能跻身国内A级车展，除了有赖于汽车产业在中国的高速发展，成都城市影响力的增强、城市功能的完善、居民消费能力的提升都为成都国际车展的成长提供了成长空间与土壤。

好的市场环境

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