纵观当前的国内B级中型车阵营中，大众两兄弟迈腾，帕萨特处于统治阶级，一直都是常年占销量榜的畅销车型。在新迈腾上市之后，更是有着一统天下的阵仗，来自美日韩的挑战对手早已纷纷落马，迈腾早已称为公认B级标杆的存在。但当你一直感受庄重的德系之后，要不要换个口？来感受一下全新的法系的浪漫，东风标致雪铁龙C6。

外观

长mm宽mm高mm，轴距mm，从整个参数上不难看出，作为竞争激烈的b级车市场，C6在尺寸上要优于一些传统的竞争对手。

C6的外观看上去并没有同级别车型的那份凌厉干练，但在法国人的浪漫的血统天赋下，C6被设计的圆润优雅。

前脸采用了多条横幅的设计，最上方的两条链接中网上的车标，给人一种视觉上宽大气派的效果。虽然C6主打法式浪漫情怀，但它在科技感上可一点也不显得疲软，左右各5颗LED日行灯镶嵌在中网最上方的两条之间，另类的设计彰显出C6这辆祖籍来自时尚之都法国的前沿设计。

车身侧面线条依然以饱满为主，整体圆润的设计加上略微上翘的小尾巴，带来一种成熟内敛的踏实感。

轮毂上这辆CTHP尊贵型采用了18寸双色轮毂，经典的灰色银色搭配就像在表述着C6是一位潮流的绅士。

车尾横贯左右灯组的镀铬条与前脸相呼应，使得尾部看起来敦实干练，U形的光带灯组设计为整车更添了一份精致。

内饰

坐到C6的驾驶位后，你会发现得益于前面小开窗的设计，整车的视野上还是不错的。

此次试驾的车型为次顶配车型，所以在中控用料上我们并没有见到“千格鸟”的面料，但对于这个级别的对手来讲，即便少了“千格鸟”C6的做工在同级中也实属上乘。

整个中控采用了分层式设计，按键都采用了“一”字形排列，简洁大气，并且在按键的下压感和旋钮的阻尼质感以及屏幕的反应速度都非常不错。

仪表盘采用了全LED设计，运行流畅，支持用户自定义设置，你可以自行搭配自己想看到的内容信息。

三幅真皮小平底方向盘手感尚佳但在粗细上却有些难以另人满足。虽然少了千格鸟与实木的搭配，但就这种拉丝质感的面板看上去也同样让人难以抗拒。

打开挡把前的盖板里面提供了一个烟灰缸＋点烟器，并且还配有一个USB的充电接口，实用性很强。挡把右侧提供了一个储物格，而挡把后面则提供了两个杯架，打开盖板后，盖板会向前翻折，从而后面会出现一个小隔断，无论你是什么手机，都会有一个很好的“安置点”（有趣的是在以往的法系车上，这种人性化的储物空间并不常见，这次得以如此之大的改观可以看出，法系车在追求自己浪漫的造车理念时，也越来越重视人性化设计了）。

C6在后排上还提供了双区独立的自动空调，并且点烟器12V电源，USB接口一应具全。除此之外，在门板上还提供了独立的烟灰缸，副驾驶座椅靠背后面提供了老板键，并且在后排座椅上还提供了一个超宽大舒适的中央扶手，上面配有杯架，并且支持靠背电动调节（顶配车型上还提供了按摩，通风加热等功能）。

除了乞丐版车型没有提供天窗外，C6其余车型全部采用了全景天窗设计，采光面积还算不错，不过打开面积并不理想。

车内的把手均采用了欧洲大牌香包的设计，并且在每个座椅靠背上，都可以看到这种设计。细腻的打孔真皮座椅座椅无论是在视觉或是触觉上都能带来它该有的高级感。

底盘动力

这台C6搭载了一台1.8T四缸涡轮增压发动机，最大马力Ps，最大扭矩N·m，与之匹配的是一台来自爱信以皮实耐用著称的6速自动变速箱，带有运动模式和雪地模式。这套动力系统可以说有些拖C6的后腿，相较于当下对手们主流的2.0T发动机，在各项参数上也都处于略势，但考虑到C6的定位，以舒适耐用为出发还是可以接受的。

悬架采用了与C5相似的前麦弗逊后多连杆的设计，但在原有基础上进行了一些全新的调教。

驾驶

这辆C6在驾驶上会给人一种非常稳重的感觉，1.8T的发动机不能说动力充沛，但日常的使用上也绝对算得上够用。整体的动力输出和刹车都非常的线性，虽然动力并不强悍，但在你踩下油门的时候也会给你一种稳重有底蕴的感觉。即便在跟车拥堵的道路上，凭借rpm即可输出的最大扭矩，也不会出现那种令人讨厌的前仰后合感，开上这辆车你就能感觉道一切真的都在以舒适为出发点。变速箱方面，这台爱信的6AT，在升降档速度上并没有什么优势，但在平顺性上，它却做的非常到位。还是那句话，一切以舒适为主。

转向上，刚上手的时候明显会感觉到C6的方向盘比较沉，并且转向存在着一些虚位，但如果你开习惯后，就会觉得似乎这一切还都是可以接受的。

如果说浪漫另类个性的设计是法国车的一大特色，那么底盘的调教就是法系车祖传的压箱底法宝了，以往的法系车底盘功底好这早已是大家口口相传的事实，这次的C6也当然不例外。首先C6的整体的悬架虽然感觉并不是想象中的那么软，但在大的坑洼或是减速带时，它又不会出现突兀的颠簸冲击感和弹跳感，悬架可以很好的化解这些震动，干净利落的通过。而对于铺装路面上，细小的震动都会被过滤的非常干净，所以路感方面的问题就不要说了。

在隔音方面，除了急加速时发动机舱传来的声音外，对于其它方面的噪音处理，以及正常行驶下发动机噪音方面的处理都非常到位。

总结

以上君

YS.Auto

C6这款车保留了以往法系车在底盘方面的优秀造诣，同时也更多的虑到了人性化的设计，保留法系另类浪漫的同时，不再以“反人类”设计增加个性指数，可以看到法系车正在现在的低谷中积极求变的态度。如果您也是看腻了德系那种千篇一律的严谨风格，并且对于舒适性非常看重的人群，这次不妨就换换口味，C6也未尝不是一个好的选择。

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