年3月23日，长安PSA董事会对长安PSA的执委会组织进行调整，宣布徐骏先生不再担任长安PSA分管营销和对外联络的副总裁（另有任用）。两天后，3月25日，长安PSA执委会发出人事任命通知，原长安PSA销售分公司销售部总监周江升任总经理（兼任销售部总监），与DS品牌总经理普华杰（ThierryPOIRAT）共同承担长安PSADS品牌的营销管理工作。二人直接向长安PSA总裁莫奈（OlivierMORNET）、执行副总裁应展望汇报。此次长安PSA的人事调整在业内引发了广泛 　　再放大到其他豪华品牌，年华晨宝马国产，年宝马在中国销售2.36万辆。年年底北京奔驰国产，年奔驰在华销售2.12万辆。捷豹路虎年销量出头，年，捷豹路虎在华的销量才2.6万辆，如果两个品牌拆开来算的话，数字会更低。年进入的中国英菲尼迪，年销量才1.7万辆。即便是在国内早有名气的林肯重新进入中国年的销量也不到1.2万辆。从在华发展时间来看，DS发展不仅创造了绝无仅有的成绩，而且以中国市场占品牌的份额看，还创造了更大的奇迹，年复兴之后的DS全球销量在10~15万辆级，而中国目前已经占据了四分之一的市场。即便是如日中天老牌豪华品牌奔驰年中国也没有占据如此高的市场份额，路线比较接近的英菲尼迪和捷豹同样中国也没有如此高的份额。所以关键不能看销量而得看成长趋势。就成长趋势而言，以现有的成绩来看，DS已经当之无愧为在中国市场最具成长性的豪华品牌。未来随着DS全球战略的深化，国内销售渠道和营销的推荐，这一品牌快速成长为10万辆级，甚至20万辆级，不是没有可能。

　　当然DS能够有如此成绩，实际上与长安PSA有着莫大的关系，也与它重要的创始人应展望、徐骏先生的工作有着密不可分的关系。可以说没有应展望和徐骏的努力就不可能有长安PSA和DS的发展奇迹。

　　不同于任何其它合资企业，长安PSA是一家非常特殊的企业，其他合资车企只是把成熟的的产品和品宣拿过来，事情处理起来主要就是生产和售卖，而长安PSA的特殊在于从一开始合资企业就参与了DS品牌的复兴，合资企业与PSA可以说是同呼吸共命运，区别于其他合资企业与国际企业的母子关系，合资企业与PSA不是传统的母子关系，而是兄弟关系。长安PSA所面对的问题是复杂的，甚至可以说它要与PSA一起摸着石头过河。但长安PSA这个兄弟做的非常好，在国内它让一个几乎零知名度的品牌，迅速成长为中国市场销量前十的豪华品牌，长安PSA的作为甚至推动了DS品牌的全球独立化运作。而这背后除了已经履新的北汽股份副总裁、销售公司总经理兼党委书记的原长安PSA分管营销副总裁蔡建军之外，最大的功臣当属现任长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁应展望和已经卸任长安PSA分管销售和对外联络副总裁的徐骏。

?应展望

　　应展望和徐骏先生是长安PSA合资项目的主要牵头人，参与了从项目筹建、到正式成立、建设和发展壮大的全过程，是长安PSA重要的缔造者。他们为长安PSA的建设和发展做出了重大贡献，更为长安PSA后续发展打下了坚实的基础。

?徐骏

　　年11月自中国南方工业集团整体收购中航集团的汽车业务，成立中国长安汽车集团开始，徐骏先生被任命为谈判组副组长，重启与法国标致雪铁龙的合资合作谈判工作。

　　年7月9日，中法双方在法国签订合资合同。年10月，长安PSA合资公司筹备组成立，应展望先生担任筹备组中方组长，徐骏先生同时加入筹备组，担任副组长，积极推动合资公司项目的审批工作以及合资工厂的报批报建协调等工作，并在年11月成功取得国家发改委、工商总局等国家部委的全部审批手续，合资公司正式成立。

　　合资公司成立近5年来，应展望和徐骏先生对长安PSA供应商体系的搭建和培育、政府审批、验收以及优惠政策的争取、营销体系的优化、经销商队伍的建设、人才培养和经营质量改善等方面作出了突出贡献，为长安PSA从无到有、从弱到强做出了重大贡献。

　　如果只是从合资公司的成立来看，你很难评估长安PSA与其它合资公司有什么不同。但如果你把视野放大到国际角度，就会发现这是一个奇迹。

　　DS最早的历史可以追溯到年，作为一款的高端车型，它的设计和技术被公认为领先全球20年，DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，是法国总统戴高乐的最爱。但随着PSA集团的调整，DS此后有一段时间沉封。直到年的日内瓦车展上，PSA发布了一款全新的DSInside概念车，DS才重新进入人们的视野。在年秋季的法兰克福车展上，全新的雪铁龙DS品牌第一款量产车DS3正式发布，年巴黎车展DS4正式发布，全新DS品牌的第三款量产车DS5在年上海车展上全球首发亮相，该车型推出之后，也成为法国总统奥朗德的不二之选。年，长安标致雪铁龙汽车有限公司成立。年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国。

　　仔细对照长安PSA的发展和DS的复兴发展轨迹，你就可以清晰的看到，长安PSA实际上与PSA是在同步推进DS的复兴大业。而这个从无到有的过程，涉及的交流、渠道和品宣体系建设难度远远要高于其它合资品牌。因为双方要在一片空白的情况下探讨并制定策略。而其他合资企业只需要把母公司成熟的行销体系搬过来即可。长安PSA领导层卓有成效的工作，取得不俗成绩，确保DS5、DS5LS、DS6等产品顺利投产，创造了一年内上市三款新品的“DS速度”。

　　事实上，正是长安PSA在华出色的传播和品牌塑造，让原本在将DS定位为高端车系还是完全独立的豪华品牌的PSA最终下定决心——将DS完全独立成为豪华品牌。原长安标致雪铁龙DS事业部总经理赫博也由此升任DS品牌全球营销副总裁。

　　在中国汽车的历史上，这是第一次可能也是前无古人后无来者的唯一一次中国合资企业成功反哺国际化汽车品牌的案例。

　　作为长安PSA主要创始人，应展望和徐骏先生对长安PSA的诞生、发展与壮大作出了巨大的贡献，更为长安PSA后续发展奠定了坚实的基础。长安PSA经过近5年的建设，已经进入了稳定发展的新阶段，成长为一家具备全球领先生产与管理体系、为用户提供国际一流产品与服务的整车生产企业。年DS品牌的零售销量为2.7万辆，而随着全新的DS4S的即将上市，DS向3.3万辆的目标发起冲击似乎已成定局，由此基础，DS显然也会如奔驰、宝马、捷豹路虎一步一步踏上快速发展的征程。到那时，我们必然要致敬长安PSA的创始人应展望和徐骏先生。

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