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同样的十万块，选择合资车配置低，空间小，选择国产车又怕坏。那么有没有什么车价格低廉、配置高、空间大还耐用的车型呢？

其实大有人在，国内不少品牌获得与他们外国厂商的技术支持，使用的是外国品牌的三大件，但是价格依然保持在国产品牌的水平。教授今天就介绍几个这类型品牌。

东南—三菱

东南和三菱曾经合资生产过翼神、蓝瑟等经典车型。三菱的轿车空间偏小，不符合国内群众的需求，所以东南三菱只能悄悄地以停售结束命运。

三菱的错不在于技术落后，而在于不愿意开发大空间的车型来迎合中国消费者。东南的动力系统都是采用三菱的发动机+邦奇CVT变速箱的组合。东南旗下的DX3和DX7都使用了三菱的4A91系列发动机。

4A91系列发动机在国内已经算老熟人，在年实现国产，不少自主品牌也曾搭载过这款发动机，这款发动机采用了MIVEC可变气门正时技术、全铝缸体、轻量化设计等技术，干重只有80多公斤，燃油经济性好。因为东南和三菱的关系，东南产品上搭载的4A91系列发动机的匹配和调校获得了三菱的支持，所以动力性能和油耗会比其他品牌更好一些。

推荐产品：东南DX7

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东南DX7东南目前的拳头产品，其外观由著名的意大利汽车设计公司宾尼法利纳设计。虽然这外观是几年前设计的，但是以现在的目光来看依然耐看。在动力上，东南DX7采用了三菱的发动机和现代的6AT自动变速箱。

东风-PSA集团

东风和PSA集团旗下的两个品牌均有合资，在技术上的合作也是由来已久。标致集团在以前就已经提供过旗下的2.0L和2.3L自然吸气发动机。

东风集团旗下的品牌十分之多，使用的发动机产品也十分之杂，有三菱的4A91、有基于标致2.0L自吸发动机改造的DFMB20，也有国产的发动机。不过东风集团目前最值得推荐，当属PSA集团下的那套1.6T+6AT的动力系统。

用在东风上的那台1.6T发动机目前依然是PSA集团的主力机型，标致和雪铁龙的中高级车型上都使用了这台1.6T发动机。这台1.6T发动机带有直喷和CVVT连续可变气门正时技术，更厉害的是，这台发动机只需要转就可以进入最大扭矩。而且匹配的变速箱是来自爱信的6AT。

推荐产品：东风风神AX7

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东风风神AX7将在9月换代上市。换代之后的东风AX7在外观和内饰上有了质的变化。而且搭载1.6T的车型只需11-13万，而标致或者雪铁龙采用相同动力总成的产品价格则需要15万以上。所以东风风神AX7非常值得推荐。

中华—宝马

中华是华晨集团旗下的自主品牌，宝马对中华的支持力度非常大，不仅提供发动机给中华的产品，还将最先进的发动机交给华晨集团生产，协助华晨开发M8X模块化平台。

华晨的M8X模块化平台是在宝马技术支持下，麦格纳与华晨联合打造的全新平台，有着更好的柔性化生产能力、更高水平的自动化，可以提升生产效率和产品质量。刚刚推出的中华V7就是华晨集团基于M8X模块化平台研发的产品。

另外宝马还把自己的王子系列发动机交给了中华，并生产出宝马王子发动机基础上研发的衍生产品CE16，这个发动机最大功率是匹马力，最大扭矩是牛·米。拥有直喷、连续可变气门正时/升程、单涡轮双涡管技术。而且这款发动机还能通过更新ECU兼容国六排放标准。

推荐产品：中华V7

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中华V7属于中型SUV，而且有7座的版本，在价格方面，比长安、传祺和荣威的7座中型SUV要低一些。中华V7虽然有连续可变气门正时/升程技术，却不是使用宝马的Valvetronic技术。Valvetronic技术虽好，不过如果要维修的话，价格非常昂贵，所以对于中华V7的客户来说，没有Valvetronic反而更好。

启辰—日产

启辰是日产和东风的合资自主品牌。合资自主品牌旗下的产品大多数是通过引入外国的技术平台来生产的，所以合资自主品牌自然是获得了外国产品的三大件。启辰在合资自主品牌里是做得不错的一个。

获得了日产支持的启辰，使用的当然是日产的1.6L和2.0L发动机加CVT变速箱的动力组合。日产的这两套动力系统在目前日产的产品中也在大规模使用，而且都以质量可靠、节油著称，非常符合中国消费者的需求。

推荐产品：启程D60

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启辰D60可以视作国产版的轩逸，轩逸的优点几乎都能在启辰D60身上找到。启辰D60比轩逸做得更出彩的地方就在于它的智能系统，有WiFi、手机互联等功能，在娱乐性方面更好。

总结

国外品牌的产品经过长年累月的考验，在口碑上有更可靠的保障。国产品牌性价比高，更符合国人的需求。如果你在购车的时候遇到这种两难问题，可以多