大家好，本文将和大家分享《预算30万，凯迪拉克ATSL和雷克萨斯ES该选谁？车主说了实在话》。

为了深入了解它，我们采访了王先生，朋友的一辆凯迪拉克ATSL已被他用了4个月，为了方便，他最近提雷克萨斯ES，他坦言：凯迪拉克ATSL和雷克萨斯ES有显然的差别。凯迪拉克ATSL和雷克萨斯ES相比究竟有何不同？下面就让车主为我们解答。

先聊聊凯迪拉克ATSL

外观：外观完全看个人审美，起码所有车主都是认可的才会去买。沒話說.仁者見仁智者見智，反正我觉得特別拉轟，比那些神车街车好多了。竖起来的灯，看着就是不一样啊。竖起的尾灯也是很洋气，整车给人的感觉很大气，在路上回头率高。

内饰：内饰的设计很时尚，有年轻范。内饰的风格还是不错的，有运动感和科技感，只是触屏的控制按键简直就是指纹收集器。内饰设计还算人性化，特别是多功能方向盘，把定速巡航功能摆在方向盘上，便于操控。我就扔了几包竹炭在里面，已经没什么味道了。

空间：买车的时候是单身，自己耍，开车出去兜兜风，飘飘车一点都不觉得空间小。驾驶员身高，驾驶感受很舒适。后排座椅放倒以后也很平整，足够大。后备箱空间一般，但是也够用。

舒适性：整体的舒适性还行，没有特别优秀的程度，就中等水平，对车辆要求不高的话基本可以满足。我一些坑洼的路和过减速带的时候，颠簸感也不是很强。空调好用，制热很快，温度控制也很精准。舒适性前排主副驾驶是不错的，座椅包裹性不错，后排就稍显狭窄。

动力：动力这个就不用赘述了，没毛病。6.2秒的加速，能秒大部分路上跑的车，超车轻松，频繁急加速带来的油耗也是可观的。地板油的推背感很强，油门反应很迅速，这是运动型车应有的特点。高速上超个车，完全没有任何压力。

操控：操控在手里的时候都不会感觉太累。方向盘没有虚位，指哪打哪，不会很轻，力度适中。舒适模式下方向盘手感超级好，路面回馈感清晰，转弯灵活运动模式下方向盘有点沉重。后驱车操控性都是不错的，不仅提速快。

再谈谈雷克萨斯ES

外观：外观时尚大气上档次，有别于街车给人一种新的视觉美感，东方美学意境。外观很喜欢，特别是前脸儿。自动灯比较好用，比我原来别克别克英朗强多了，也聪明多了。和尾部L型刹车灯，路况照明效果很不错。

内饰：日系高端内饰，层次分明，配置丰富。太反人类了，LP几次在路上想听自己的歌单切不了，不得不找个地方停下来才行。中控摸起来都是软的，内饰风格比较稳重，谈不上老气，年轻人开没有违和感。味道很小，我朋友Q5半年了味道都还特别大。

空间：空间家用足以，雷车不加长有不加长的道理.空间在保证够用的基础上舒适就ok了.加成公交车也不会对舒适度有什么大的提高#40，家用车，又不是国宾车）。唯一不足就是后排座椅稍短，中间座位靠背比较硬。车内储物空间较多，扶手箱、手套箱都有空间分隔。后备箱肯定是小一点，毕竟有块电池。

舒适性：舒适性其实不用再多强调了，这是雷克萨斯的专长，这都做不好，那也不配叫雷克萨斯了。大颠簸回弹很快没有多余晃动，整体给人底盘紧致踏实的感受，和雪铁龙C5的感受比较接近。底盘噪音真不行，还有车顶棚雨点大一些那个声音很掉价。座椅包裹性很强，虽然不是真皮，但胜似真皮，透气软，行走的沙发。

动力：的动力对我来说只能算够用。现在发动机的动力输出已经不再制约各大汽车生产商，但是真正意义上的精神满足，却很少能做到。动力平顺性较好，没有明显得顿挫感，发动机和变速箱调校不错。除了起步慢一点，主要看你平时个人开车习惯，转左右起步的确感到肉。

操控：奔三的人了不将就什么操控了。方向比较轻，我喜欢那种比较沉一点的手感。减震不错较软，一般的坑洼都很平滑地过滤了，但是底盘有点低。在高速试了一下自适应巡航和车道保持，这玩意不错，用上就爱上了，以后跑高速会轻松不少。

结语：综上，两车比较一番，可知两车都很优秀。凯迪拉克ATSL：很满意，外观接缝紧密，做工出众，操控在主打运动特点的车，应该不会有太多人会诟病这一点。雷克萨斯ES：算是自己的第一辆车，开起来真的很舒服，真的有初恋美好的感觉，舍得加油，动力不是问题。那么，预算30万，凯迪拉克ATSL和雷克萨斯ES该选谁？车主说了实在话。大家觉得如何呢？