今年6月份，转战东风的安铁成正式就任神龙公司和东风标致雪铁龙汽车销售有限公司董事长后，随即提出了“使神龙尽快重回赛道”的口号。与相呼应的是，神龙旗下东风标致品牌以SUV车型的上市继续布局“SUV年”的品牌战略，而东风雪铁龙也即将迎来一款全新SUV车型--天逸。

这台寄托了东风雪铁龙品牌，乃至神龙汽车厚望的SUV，能否领衔东风雪铁龙“重回赛道”吗？

在东风雪铁龙眼里，人有人格，自然车也应该有“车格”。所以赶在SUV天逸上市前的两个多月，东风雪铁龙以一场线上线下“全天候”体验活动诠释了这台本年度最重要车型的精神内涵—乐享。由此，东风雪铁龙SUV天逸也拉开了产品导入的序幕。

7月28日，东风雪铁龙SUV天逸“我有一个新享法——SUV天逸乐享之城”系列活动开启。这是专为乐享一族设计的线上线下“全天候”体验活动，7月举办乐享之城启动仪式；8月开启百城乐享之旅，在全国百座城市搜集百万新享法，优选百万乐享基金；9月举办乐享之城上市发布会。

通过历时两个月，覆盖中国百座城市，近两亿人群的活动，东风雪铁龙试图让激情洋溢、活力四射的年轻族群在一轮轮的挑战赛中找寻乐享价值、晒出乐享态度并传递乐享精神。

▲东风雪铁龙品牌部副总经理车艳华

活动现场，东风雪铁龙品牌部副总经理车艳华告诉大家：“乐享，这是年轻人的一种态度，不循规蹈矩，有更积极、更乐观的人生享受。”她认为，SUV天逸表达的不是那种说走就走的潮流，它所代表的人群在享受生活的每一刻，不管是很努力的工作，还是恣意的玩耍，这都是他的人生，他的人生是多面的。

事实上，在追随品牌年轻化调性的过程中，东风雪铁龙SUV天逸C5AIRCROSS的产品口号是“我有一个新享法”。东风雪铁龙告诉大家，“新”是指与众不同的巧思；“享”代表了雪铁龙“领先舒适”的造车理念，也指享受生活的舒适性；而“法”就是在这一过程需要的方法。

面对时代变迁社会变革带来的种种压力，天逸积极倡导以快乐为准则的生活方式去积极面对。SUV天逸的主张就是让你用一种新享法去享受生活，这也是SUV天逸的乐享价值观。通过SUV天逸独特的内饰和外观设计，它向消费者表达着雪铁龙的品牌理念：“我们不只造车，我们更是传递积极乐观的态度与精神。”

而能够直接体现这些的就是SUV天逸的“乐观设计”。这一“在新的时代提出了全新设计语言”被雪铁龙称之为“Unique独特、Optimistic乐观”，从C4Cactus开始到SUV天逸，这一精神一直在延续、升华。

按照东风雪铁龙给出的官方注解，SUV天逸的设计秉承了雪铁龙设计的精髓，紧紧围绕“乐观”这一独特理念展开，极具亲和力的乐观设计以及全方位领先舒适，营造出的是一种自信乐观的展现。全新家族式前脸、冲浪板式双色车顶行李架、AirBump黑色越野套件跟银色及红色天使之眼的撞色搭配，以丰富的层次、活跃的造型元素给生活增添趣味性与惊喜感，同时更加凸显SUV天逸年轻，活力的风格。

来自乘联会的数据显示，上半年，中国汽车销量为.39万辆，同比增长仅为3.81%，中国车市真正进入“微增长”的新常态。其中，SUV凭借16.8%的同比增长已经成为各大主流汽车厂商保持增势的“唯一”抓手。

对时下的东风雪铁龙来讲更是如此，东风雪铁龙品牌部总经理饶杰在启动仪式后的媒体交流环节时表示：“不管是先期进入市场，还是凭借全新形象进入市场，只要进入了，挑战是一样的。”

▲东风雪铁龙品牌部总经理饶杰

让人印象深刻的是，专访环节的最后，面对媒体“隐晦”的提出销量的问题，饶杰却十分“坦然”。要知道，对于当下的东风雪铁龙而言，“销量”确实是一个令人尴尬的话题。在过去的年，虽然绝大部分车企在这个“大年”里都赚的锅满钵盈，但东风雪铁龙却偏偏遭遇了“滑铁卢”。数据显示，年，东风雪铁龙总销量24.85万辆，同比下降16.63%。而进入年后，这一状况并没有明显好转，以6月份销量为例，余辆的销量显然不尽如人意。

▲东风雪铁龙年6月销量情况

饶杰表示，东风雪铁龙SUV天逸所展示出的是一种“后发优势”，在新车上市后，“年内的销量预计在辆到辆之间”，而在上市后第二年，饶杰给出的预判是“年销10,辆”。而对照年这个中国车市“热销年份”的排行榜，这一销量几乎已经可以跻身SUV总榜单的前30名。

其实，拥有多个大区营销工作经验的饶杰看的“很明白”。早在担纲东风雪铁龙品牌部总经理职务不久，他就对媒体表态，“东雪过去几年对渠道的挖掘有些用力过猛，对经销商和客户的反哺严重不足。”并提出“共生共赢”的原则，试图借此让东风雪铁龙“回到正轨”。

此时此刻，在SUV天逸开始产品导入，要在上市后“大干一场”的时候，这个给人以“务实、睿智、感性”的第一印象的总经理又作何想法呢？

以下为采访实录：

媒体提问：刚才的活动中一直强调品牌、产品、体验三者的刷新，请问东风雪铁龙品牌刷新包括哪儿几个方面？

饶杰：除了产品刷新以外，其实对一个品牌来讲，要有三个方面的一致性——传播、产品、用户体验。其中，用户的感受分两个方面，一种是传统的感受，如天逸带来的，它更年轻，更有活力和创造力。

在销售体验中也体现在这种更年轻、更有活力和创造力上，而且便于交流。我们希望能够跟用户的体验过程中，不只是一个买卖的环节，而是能够寻找到匹配他人格的车，能够展示这样的一个接近百年的品牌文化。

媒体提问：在这样的指导思想下，未来东风雪铁龙的SUV战略是怎么样的？

饶杰：SUV确实在近几年深受大家的喜爱，在今年的上海车展中也看到了C3-XR，这款车和SUV天逸一样，可以说和概念车十分相近，它在目前市场中也是深受消费者喜爱的，在明年还会有一个SUV加入，这样我们就拥有三款SUV，他们会构建一个SUV矩阵。

媒体提问：“年轻化”是目前很多企业都在讲的一个词汇，您是如何解读的？

饶杰：首先是SUV天逸所展现出来的个性和独特代表着现代年轻人喜爱以及追求的东西，其次，实际上现在年长的人更喜欢一些年轻化的东西，不管是年轻的人还是物品，这些都可以带给他们更多的新鲜感与激情，当然，我们也是希望一些事业比较成功的消费者能够乐于分享他们的经验与经历给到年轻人，这样就可以带了一种乐观精神的传递与分享。

媒体提问：除了这种乐享的体验方式，这款车还有哪些利益点可以吸引消费者吗？

饶杰：当然还有很多，这款车的独特设计就是一个，你可以看到它上面运用了很多圆角矩形等元素，他们会给人带来一种非常温暖、舒适的感觉，在配置上这款车是也是非常实在和厚道，还有它搭载的PHC自适应液压稳定技术、皮质的内饰、氛围灯等，都会给人带来一种非常舒适的驾驶感受。当然，它的驾驶体验还是最重要的，毕竟这是一款%SUV，我们希望人们可以更多的去坐上它、驾驶它、感受它，相信人们一旦驾驶过这辆车就会爱上它的。

媒体提问：目前市场的竞争非常激烈，SUV天逸在上市后准备如何应对这些机遇与挑战呢？

饶杰：我对我们的产品有着足够的自信，因为现在的年轻人，更多用车环境主要是城市的道路，他们追求的是一种舒适性，在这方面SUV天逸虽然是一款%SUV，但是它采用了连轿车都还没有的PHC技术，这就是我们产品竞争力的一个鲜明代表，何况我们基于CAC领先舒适理念，让这款车款车在配置、内饰上都有一个十分优异的表现。现在的90后用户用车是有自己的想法，喜欢就是很喜欢，这样一个具有个性的消费时代的到来，对于我们这种有个性的品牌我认为是机会。

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