车场如战场，竞争特别猛烈，好车才不会被消费者无情抛弃。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“外观担当”本田思域，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车行业发展与时偕行，只有能够适应车友的厂商才能取得成功。正如雪铁龙C4L和卡罗拉。

今天的分享嘉宾是覃先生，开着雪铁龙C4L跑了一段时间，刚刚提了丰田卡罗拉，当前开了3个月，总共公里，到底是什么支撑丰田卡罗拉在市场中久盛不衰？与雪铁龙C4L相比主要的差距在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！

先开雪铁龙C4L

颜值：C4l的外观比较大气。再配全LED灯组，就像行走在道路上的精灵，车顶造型，外观很大气，车子明显有减配情况，领先型无倒车雷达。

内饰整体上我觉得还不错，就是个别的配置上面不太让人满意。触摸屏触感一般，里面人机交互一般，大部分都是软材料，所以厚道，新车着实有味道，本人对于味道格外敏感，所以能感觉到味道挺大。

空间够大，毕竟2.71的轴距，比竞品的长度要大一些。第二排中间凸起，需分大腿坐，大个子不适合，前面置物空间不是很理想，但是座位空间没话说前后都宽敞，空间大，紧凑车车厢内空间已然相当满意了，尾箱空间也还不错。

舒适性很好，车辆的平顺性也很好。就是引擎噪音的影响比较大，对舒适度大打折扣啊，后悬架舒适度给一分，颠簸感觉太伤人了，后备箱各种能装，第二排座位放到“岂止于大”↖^ω^↗。

动力更高效，燃油更经济，只需要92（93）汽油就可以了，完全不挑食。档位变换基本在转到转之间，档位变换很快很平顺，新车加新手，也没敢怎么开快，但是觉得引擎还是挺给力的，只要油给够，起步反应很快，动力强劲。

驾驶感受很好，指哪儿打哪儿。转弯指向适中而精确，相信不久之后就能达到人车合一的境界，如定速巡航、限速之类的都比较傻瓜，很容易上手，还不错，是挂挡的时候要将档杆向右推动一下。

再开卡罗拉

外观对我来看很满意，没什么槽点。尤其是大灯，这个没得挑，不是那么浮夸的设计，但是个人觉得这种设计师比较经典，而且耐看的，最喜欢的部位是前雾灯处，那个像战斗机一样的竖格珊，很凌厉。

内饰我又该吐槽了，不好看，还是策划师换换吧。内饰没啥说的因为啥也没有，就中控时泡沫塑胶的，低配版没有真皮座位，自己花钱套了吧，新车异味还是挺大的，一段时间消掉了。

设计成熟空间利用上也很顺手的状态。不能放倒，又比丰田雷凌差，身高坐进去很宽敞，第二排也还行，家用够了，不过越大越好啊，后备箱挺大的能装点东西马上过年回老家了带年货没问题。

小卡整体来看是比较舒适的，很适合家居使用。个人感觉舒适性比上一代提高很多，静音功效都有进步，底盘略低过坑洼道路比较吃力，过减速带还不错，而且座椅对腰部地支持比较到位，开车时间久了，基本上感觉不到疲劳。

动力还可以，不是很慢，适合上班族开，而且我对于速度没啥要求。1.8双擎动力来讲，马力很足，平时开路上转速基本没有超过，很明显作为一款家用车，动力够用了，动力嘛，我觉得还是很不错地起步、加速超车都不错。

驾驶感受自如，驾驶舒适。方向盘非常的轻便，我开起来特别的顺手，还有一个车道循迹辅助体系，这个也是一个比较好功效，刹车特别柔和，各个功效的驾驶感受挺精准的。

结语:

雪铁龙C4L：老婆，女儿看了埏满意的，说我车选的好，先外观就吸引人，不懂啥叫操控，觉得还行。丰田卡罗拉：舒适性还可以的，长时间开车也不累，动力对于我这个女司机而言完全OK。我给雪铁龙C4L86分，丰田卡罗拉96分，丰田卡罗拉对我来说不能更完美，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。虽然整体和雪铁龙C4L实力相当，但我仍选择放弃雪铁龙C4L而入手丰田卡罗拉。很多人都认为丰田卡罗拉是个不错的车子，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有七个字：它俩针尖对麦芒！那么，预算12万，先开雪铁龙C4L又买丰田卡罗拉，车主：两者势均力敌。大家怎么看呢？